Artega GT w wersji cabrio?

W przeciągu ostatnich kilku lat twórcy przepięknej Artegi GT rozbudzali emocje fanów motoryzacji wersją koncepcyjną pokazaną w 2007 roku, a następnie modelem gotowym do produkcji seryjnej, który zadebiutował rok później. Teraz na horyzoncie pojawiła się odmiana bez dachu!

Porywające linie Artega GT przypominające nieco brytyjskiego Lotusa Elise są dziełem Henrika Fiskera. Tego samego, który zaprojektował Aston Martina DB9, a od kilku lat produkuje ekskluzywne wersje Mercedesa SL i BMW serii 6 pod nazwą Fisker Latigo CS i Fisker Tramonto. Artega GT mierzy niecałe cztery metry i napędzana jest silnikiem Volkswagena 3,6 FSI V6 o mocy 300 KM, połączonym z sześciobiegową przekładnią dwusprzęgłową DSG. Pozwala to na osiągnięcie prędkości maksymalnej 270 km/h i przyśpieszenie do 100 km/h w niecałe 5 sekund. Wersja cabrio będzie nieco cięższa od coupe, więc osiągi mogą być minimalnie gorsze. Firma rozważa obecnie opłacalność wprowadzenia projektu na rynek. Szefowie koncernu nie powinni martwić się jednak o zainteresowanie, gdyż jeszcze przed ogłoszeniem komunikatu o wprowadzeniu do produkcji seryjnej pierwszej Artegi GT aż 500 klientów wpłaciło spore zaliczki nie widząc wersji seryjnej i nie znając specyfikacji modelu!