Aston Martin Lagonda - ultra-luksusowy Rapide o mocy ponad 500 KM

Aston Martin Rapide to model, któremu nie brakuje ani awangardowego nadwozia, ani luksusowego wnętrza, ani przepotężnego silnika. I choć niezwykle nobilituje swojego właściciela, wszystko wskazuje na to, że doczeka się jeszcze bardziej ekskluzywnego „brata”. Model Lagonda - bo o nim mowa - to ultra-luksusowa limuzyna, która powinna wzbogacić ofertę Astona w 2014 roku. Co prawda sam producent nie jest skłonny podzielić się z nami szczegółami na temat Lagondy, z pomocą przychodzą wizualizacje i spekulacje ujawnione przez serwis AutoExpress. Wizja nowego Astona, którą przedstawiamy na powyższych obrazkach, jasno wskazuje, jakiej stylizacji powinniśmy spodziewać się po nadchodzącym modelu. Muskularna karoseria zwraca uwagę ogromnym grillem, potężnymi kołami oraz wąską linią szyb bocznych. Wiele szczegółów nawiązuje do crossovera Lagonda Concept, przedstawionego w zeszłym roku. Choć wygląd to sprawa gustu, nam znacznie bardziej przypadł do gustu model Rapide. Wizja Lagondy przedstawia auto potężne, eleganckie i jedyne w swoim rodzaju, jednak to dynamiczna linia Rapide’a jest po prostu urzekająca.

Jako, że Lagonda będzie flagowym modelem Aston Martina, w jej wnętrzu nie zabraknie ani materiałów wykończeniowych z najwyższej półki, ani odpowiedniej przestrzeni dla pasażerów. Pod względem ilości miejsca, auto ma w znaczący sposób górować nad modelem Rapide.Pomimo, że brytyjscy konstruktorzy postarają się o zastosowanie jak najlżejszych materiałów, masa własna Lagondy nie będzie należała do najniższych. Dlatego też pod maską znajdziemy mocarną jednostkę napędową, najprawdopodobniej przejętą z mniejszej limuzyny Astona.

Podczas, gdy standardowo 6-litrowy motor V12 generuje 477 KM, w nowym Astonie do dyspozycji ma być ponad 500 koni. W rezultacie, samochód ma przekraczać barierę 100 km/h po pięciu sekundach i rozpędzać się do 300 km/h.Nieprzeciętne osiągi pójdą rzecz jasna w parze z odpowiednimi właściwościami jezdnymi. Te z kolei mają zostać połączone z komfortem resorowania adekwatnym do przynależności klasowej Lagondy. Specjalistów od zawieszenia czeka więc mnóstwo pracy…

Kupując model Rapide, musimy przygotować się na wydanie co najmniej 214.000 euro, czyli niemal 900.000 złotych. Trudno sobie nawet wyobrazić, ile kosztować będzie Lagonda…