Audi A1 e-Tron - znamy dane techniczne elektrycznej wersji. Jak działa?

Audi A1 z rozmachem wkroczyło na europejskie rynki. Teraz do debiutu przygotowuje się jej elektryczna wersja A1 e-Tron. Na czym polega jej wyjątkowość? Cóż, na wszystkim.Audi nie ujawniło jeszcze dokładnej daty sprzedaży. Nie wiemy zatem, kiedy A1 e-Tron znajdzie się w sieci dealerskiej i kiedy będzie można nim bezgłośnie wyjechać w podróż. Przyjrzyjmy się jednak technologii jaka jest w nim zastosowana i przede wszystkim sercu, czyli silnikowi!  W modelu A1 e-Tron głównym źródłem napędu jest jednostka elektryczna, która potrafi wygenerować moc 45 kW (to jest 61 KM), a chwilowo nawet 75 kW (102 KM). Energię pobiera z litowo-jonowych baterii umieszczonych pod podłogą oraz częściowo w bagażniku o mocy 12 kWh. Ich masa wynosi 150 kilogramów. Całkowicie naładowane pozwalają na przejechanie ledwie 50 km. To bardzo niewiele, jednak sądząc że A1 e-Tron będzie używany w większości przypadków w miastach, jest to wartość zadowalająca.  Jeżeli natomiast zechcemy wybrać się nim gdzieś dalej, nie ma problemu. W przestrzeni bagażowej, a w zasadzie pod jej podłogą, umieszczono konwencjonalny silnik spalinowy. Jest on w stanie zapewnić przejechanie dodatkowych 250 km. Łącznie daje nam to już 300 kilometrów podróży. Jest to silnik z tłokiem obrotowym (potocznie nazywany silnikiem Wankla), który zapewnia 15 kW z ledwie 254 cm3 pojemności skokowej.  W dodatku komputer pokładowy sam oceni kiedy powinniśmy go włączyć, a kiedy powinniśmy podróżować wyłącznie na bateriach. Pierwsza setka pojawi się już po 10 sekundach (dokładnie 10,2 s). Prędkość maksymalna 130 km/h, a maksymalny moment wyniesie 240 Nm. 

Będzie sukces? Naszym zdaniem tak. Ale raczej nie w Polsce...