BMW 335i wygrywa konkurs na najlepszy silnik na świecie

Audi, Mercedes i inni - czapki z głów! Ogłoszono wyniki międzynarodowego konkursu International Engine of the Year 2007. BMW zwyciężyło w siedmiu z dwunastu kategorii.

Można dyskutować o nietrafionej stylistyce lamp tylnych w serii 3 sedan, czy nadmiarze elektronicznych systemów wyręczających kierowcę w BMW M5. Ale co do jednego należy być pewnym. Konstruktorzy z BMW po raz kolejny udowodnili konkurencji, że w kwestii silników, nie ma lepszych, od tych montowanych w samochodach BMW.

Oto lista zwycięzców International Engine Of The Year 2007 w poszczególnych kategoriach:

Najlepszy nowy silnik 2007 - BMW 3.0 Twin Turbo (335i, 335ci)
Najbardziej ekonomiczny silnik 2007 - Toyota 1,5 litra Hybrid (Prius)
Najlepszy silnik o wysokich osiągach 2007 - BMW 5,0 V10 (M5, M6)
Najlepszy silnik do jednego litra - Toyota 1,0 litra (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroen C1)
Najlepszy silnik od 1,0 do 1,4 litra - VW 1,4 litra Twincharger (Golf, Touran, Jetta)
Najlepszy silnik od 1,4 do 1,8 litra - BMW-PSA 1,6 litra Turbo (MINI, Peugeot 207)
Najlepszy silnik od 1,8 do 2,0 litra - VW 2,0 Turbo (Golf, Audi A3, A6, Seat Leon, Skoda Octavia)
Najlepszy silnik od 2,0 do 2,5 litra - BMW 2,5 litra (325, 525, X3, Z4)
Najlepszy silnik od 2,5 do 3,0 litra - BMW 3,0 Twin Turbo (335i, 335ci)
Najlepszy silnik od 3,0 do 4,0 litra - Porsche 3,6 litra Turbo (911)
Najlepszy silnik powyżej 4,0 litra - BMW 5,0 litra V10 (M5, M6)

International Engine of the Year - BMW 3,0 litra Twin Turbo (335i, 335ci)

Jak widać po wynikach dziewiątej edycji konkursu BMW ma powody do dumy, tym bardziej, że już trzeci raz z rzędu trzylitrowe 6-cylindrowe jednostki z Monachium są niepokonane. Również Volkswagen może czuć się zwycięzcą.

Ich 1,4 litrowy podwójnie doładowany silnik zbiera jak najlepsze opinie w międzynarodowych testach wśród dziennikarzy, a dwulitrowej jednostce TFSI montowanej między innymi w Golfie GTI nie można odmówić temperamentu.