BMW ogranicza ilość płyt podłogowych do dwóch

Producenci aut stale dążą do obniżenia kosztów i przyspieszenia czasu produkcji. Najlepszym rozwiazaniem tego problemu są platformy, na których można oprzeć kilka modeli.

Koncern Volkswagena z powodzeniem stosuje płytę MQB. W ślad za nim idą także marki premium. BMW poinformowało niedawno, że ograniczy się tylko do dwóch architektur. Jedna z nich będzie przeznaczona dla tańszych aut przednionapędowych, zaś druga dla prestiżowych limuzyn i pojazdów sportowych. Na pierwszej płycie oparta jest debiutująca właśnie seria 2 Active Tourer. BMW wykorzysta ją również do budowy kolejnych przednionapędówek oraz wszystkich modeli Mini.

Podobną politykę zaczyna stosować także Mercedes, który jednak ogranicza się nie do dwóch plyt, ale aż czterech. Nie zmienia to jednak faktu, że nawet producenci premium zaczynają zwracać coraz większą uwagę na koszty oraz szybkość produkcji.