Bugatti 16C Galibier zamiast Veyrona, czyli więcej komfortu i mniej koni

Kiedy w 1999 roku Bugatti odsłoniło światu prototyp EB 18/3 Veyron, konkurencja nie mogła już spać spokojnie. Gdy w roku 2005 auto trafiło na rynek, wszystko stało się jasne - tytuł najszybszego samochodu seryjnego na świecie powędrował do Bugatti.Do tej pory, na drogi wyjechało 260 egzemplarzy supersportowego Veyrona, co oznacza, że do wyprodukowania pozostało jeszcze 40 sztuk. Ilość tą zarezerwowano dla nowej odmiany Veyrona o nazwie Super Sport. Mimo, że egzotyczna marka koncernu VW Group szykuje się do zakończenia produkcji Veyrona, konstrukcja tego modelu zostanie wykorzystana w kolejnym aucie ze znaczkiem Bugatti.



Mowa o modelu 16C Galibier, który trafi do sprzedaży w 2013 roku, dołączając tym samym do grona najbardziej luksusowych i najbardziej prestiżowych limuzyn świata. Na rynku pojawi się 300 egzemplarzy Galibiera, a każdy z nich kosztować będzie około 1,5 miliona dolarów (4,5 miliona złotych). Nowy super-produkt od Bugatti otrzyma lekką konstrukcję wykonaną z aluminium i włókna węglowego, która kryć będzie 8-litrowy silnik W16 zapożyczony z Veyrona. Warto wspomnieć, że jednostka produkować będzie nieco mniej, bo 800 koni mechanicznych.