Chiptuning - czy zawsze bezpieczny?

Nie ma chyba właściciela samochodu, który przynajmniej raz nie zastanawiał się nad poprawą parametrów pracującego w nim silnika, a przede wszystkim dodania mu paru koni mechanicznych. Ale uwaga! Domorosły, czytaj: nieprofesjonalnie przeprowadzony tuning przynosi często więcej szkód, niż satysfakcji. W skrajnych przypadkach może dojść do poważnego uszkodzenia jednostki napędowej lub jej osprzętu, co narazi właściciela auta na poważne koszty. Gdzie (nie) kupować?
Warsztatowcy przestrzegają przed kupnem i montażem urządzeń niewiadomego pochodzenia, w szczególności za pośrednictwem Internetu. Chodzi o różnego rodzaju chipy, czy power-boxy (nazywane również tuningboxami), zastępujące oryginalne kości pamięci w sterownikach silników. Dlaczego ich montaż może być szkodliwy? Chipy zwiększają moc w sposób niekontrolowany, co wpływa na szybsze zużycie silników, a często doprowadza również do ich uszkodzeń. Co może się zepsuć?
Jak już wspomnieliśmy, niedopasowanie urządzeń tuningujących może skutkować poważnymi awariami silnika, a także poszczególnych elementów układu przeniesienia napędu. Co najczęściej ulega uszkodzeniu? Wśród najbardziej „bolesnych” awarii (przede wszystkim dla portfela właściciela auta), są m.in. zatarcie się wałka rozrządu, wygięcie zaworów, urwanie korbowodów, czy zniszczenie sprzęgła. Profesjonalny, znaczy bezpieczny
Zdecydowanie najlepiej zlecić stuningowanie silnika specjalistycznej firmie. W większości przypadków zabiegom tym poddawane są jednostki wysokoprężne, ze względu na ich elektroniczne sterowanie. Do sterownika silnika podpina się specjalne elektroniczne urządzenie, a następnie przeprowadza szczegółową kontrolę przyrostu mocy jednostki napędowej, m.in. na hamowni.Moc i (niższe) spalanie
Zamontowanie wspomnianego urządzenia podnosi zarówno moc, jak i moment obrotowy silnika. To jednak nie wszystko. Zdaniem fachowców zajmujących się poprawianiem parametrów pracy jednostek napędowych, profesjonalnie przeprowadzony chiptuning pozwala również na zmniejszenie zużycia paliwa - w zależności od pojemności silnika, wartość ta może sięgać jednego litra na 100 km.Tanie chipy i power-boxy
Wielu entuzjastów tuningu, dla których jedynym celem jest zwiększenie mocy silnika w kierowanym przez nich „bolidzie” bez oglądania się na ewentualne konsekwencje, wybierze na pewno najtańsze rozwiązania. Najprostszy chip można kupić już za ok. 150-200 zł, o ok. 100 zł więcej wydamy natomiast za tzw. power-boxa.Drogo, ale kompleksowo
Nawet dziesięć razy więcej może kosztować doposażenie silnika w profesjonalne urządzenie podnoszące jego moc. Ostateczna cena, obejmująca m.in. jego montaż wraz z testami na hamowni (w zależności od wyposażenia specjalistycznego warsztatu - jedno- lub dwuosiowej), może wynieść nawet ponad 2,5 tys. zł … ale czegóż nie robi się żeby poczuć moc pod pedałem?