Cztery zawory na cylinder, czyli 100 lat silników Opla

W roku 1913, czyli dokładnie 100 lat temu Opel opracował swój pierwszy silnik z czterema zaworami na cylinder. Motor, który napędzał wyścigowy utorował drogę dla całej serii współczesnych jednostek tej marki.

Do połowy lat 50-tych silniki z czterema zaworami na cylinder stosowano głównie w wyścigach. Później jednak zauważono zalety takiego rozwiązania objawiające się poprzez wyższą moc i niższe spalanie. Modele, które najlepiej zapisały się w historii marki takie jak Kadett GSi, czy Calibra Turbo miały pod maską jednostki z czterema zaworami na cylinder. Podobnie jak Lotus Omega.Współcześnie większość standardowych jednostek, pochodzących nie tylko od Opla wyposażone jest w cztery zawory na cylinder. Warto wspomnieć też o epizodzie z Formułą 3, dla której Opel przez jakiś czas dostarczał silniki. Bez wątpienia firma z Russelsheim w dużej mierze przyczyniła się do popularyzacji stosowania czterech zaworów na cylinder.