Jaguar C-X16 - zupełnie nowe coupe na pierwszym filmie i zdjęciach

Przed nadchodzącym Salonem Samochodowym we Frankfurcie o Jaguarze było bardzo cicho. W połowie sierpnia szpiegom udało się sfotografować nowego XKR-S'a Cabrio testowanego na Nurburgringu, ale producent powstrymywał się od jakichkolwiek komentarzy i zapowiedzi. Aż do teraz, kiedy to Jaguar postanowił przypomnieć o projekcie niewielkiego coupe, które ma być rywalem dla Porsche Caymana. Przed Wami zupełnie nowy Jaguar C-X16 w wersji koncepcyjnej. Najmniejszego Jaguara oparto na skróconej, aluminiowej płycie podłogowej większego brata - XK. Do napędu nowego "kocura" służy zespół hybrydowy. 3- litrowy silnik spalinowy V6 nowej generacji rozwija 380 KM mocy, a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 450 Nm.Elektryczny agregat wspomaga spalinowy motor dodatkowymi 95 KM i momentem obrotowym o wartości 235 Nm. Warto podkreślić, że jest on dostępny już od momentu uruchomienia silnika. Obie jednostki współpracują z automatyczną skrzynią biegów o ośmiu przełożeniach, która przekazuje moc na tylne koła. C-X16 został wyposażony w technologię rodem z toru Formuły 1. Widoczny na zdjęciach przycisk na kierownicy służy do wykorzystania mocy, którą system KERS kumuluje podczas hamowania. Podczas wytracania prędkości powstaje ciepło, które ulatuje jeśli w odpowiednim czasie nie zostanie skumulowane i przetworzone na energię mechaniczną. I to właśnie robi KERS, który zapewnia C-X16 chwilowego "kopa" po naciśnięciu przycisku na kierownicy. Rozkład masy nowego coupe Jaguara (przy wadze 1600 kg) jest po prostu idealny i wynosi 50:50. Producent twierdzi, że auto przyspiesza do "setki" w 4,4 sekundy i osiąga maksymalnie 299 km/h. Ponadto do prędkości 80 km/h C-X16 będzie mogło się poruszać przy użyciu wyłącznie silnika elektrycznego.Prędkość była inspiracją do stworzenia zarówno karoserii, jak i wnętrza. Przedstawiciele Jaguara twierdzą, że w środku można znaleźć elementy "lotniczej ergonomii", wśród których dominuje dźwignia zmiany biegów, mająca przypominać joystick, którym pilotuje się samolot. Miejmy nadzieję, że "lotnicza ergonomia" była tylko niefortunnym określeniem, bo łatwość obsługi urządzeń pokładowych samolotu jest raczej wątpliwa.