Jaguar i Land Rover - aluminiowe konstrukcje we wszystkich nowych modelach?

Aluminiowe konstrukcje zawładnęły już światem rowerów i wygląda na to, że zawładną również produktami Jaguara i Land Rovera. Tata - koncern będący właścicielem brytyjskich marek - zamierza zastosować ten lekki metal we wszystkich nowych modelach obu firm.

Budowa aluminiowa pojawiła się po raz pierwszy w Jaguarze w 2003 roku, kiedy to zadebiutowało poprzednie wcielenie modelu XJ. Jako, że konstruktorzy obecnej generacji do perfekcji dopracowali jej aluminiową bazę, zostanie ona wykorzystana w kolejnych autach. Ratan Tata - prezes indyjskiego koncernu - zwrócił uwagę, że konstrukcja alu powoduje znaczne oszczędności w masie własnej oraz zmniejszenie emisji CO2. Zapomniał dodać, iż poprawie ulegają również osiągi i zużycie paliwa.

Okazuje się, że Jaguar i Land Rover zamierzają uzyskać lepsze wyniki wydajności nie tylko za sprawą aluminiowej budowy. Eksperymentom poddawane są też układy hybrydowe, system odzyskiwania energii kinetycznej (który zadebiutuje najprawdopodobniej w obecnym modelu XJ) oraz elektryczna oś tylna (która pojawić się może w zapowiadanym Land Roverze LRX).