Kontrola oleju silnikowego - ważna, mała rzecz

Za nami pierwszy atak zimy, a wraz z nim test sprawności technicznej naszych samochodów. Aby móc poruszać się w trudnych warunkach drogowych bez przykrych niespodzianek, warto pomyśleć przede wszystkim o „sercu” naszego auta. To ostatnie będzie prawidłowo funkcjonować, jeśli zadbamy o właściwy poziom oleju silnikowego lub zastąpimy go nowym. Sadza i zatarcie
O tym, że jazda z ze zbyt małą ilością oleju jest szkodliwa dla silnika, nie trzeba chyba nikogo przekonywać. Warto jednak wiedzieć, iż jego niewłaściwy poziom wpływa m.in. na odkładanie się ubocznych elementów spalania, np. sadzy. W skrajnych przypadkach może dojść również do zatarcia się silnika, m.in. na skutek chwilowego braku oleju i zassania powietrza do układu smarowania. Bagnet na trzy czwarte
Aby temu zapobiec, należy okresowo kontrolować poziom oleju w samochodzie. Zdaniem fachowców powinno się go przeprowadzać co ok. 1,5 tys. km. Jak to robić? Czynność ta jest bardzo prosta: wystarczy bowiem odczytać poziom oleju ze specjalnej miarki, popularnie nazywanej bagnetem (można ją rozpoznać po kolorowym uchwycie). Powinien on znajdować się pomiędzy kreskami określającymi minimalną i maksymalną wartość - najlepiej na wysokości 3/4. Czujnik zasygnalizuje
W wielu nowoczesnych autach nie znajdziemy już tradycyjnego bagnetu. Informację o ewentualnym obniżeniu się poziomu oleju silnikowego i potrzebie jego niezwłocznego uzupełnienia, przekazuje specjalny czujnik zamontowany w silniku. Jednak niezależnie od tego w jaki sposób uzyskamy tę wiedzę, pamiętajmy, iż dolewany zawsze taki sam olej jaki mamy w silniku.A może jednak wymienić?
W przypadku intensywnej eksploatacji samochodu w trudnych warunkach drogowych, wielu fachowców doradza wymianę oleju silnikowego zamiast dokonywania „dolewek”. Dlaczego? W ich opinii, wspomniane powyżej użytkowanie auta wpływa na szybszą utratę właściwości smarnych oleju, co w konsekwencji może prowadzić do nadmiernego zużycia poszczególnych elementów silnika.Sonda z wysysarką
Jeśli już zdecydujemy się na kompleksową wymianę oleju silnikowego, to najlepiej powierzyć ją stacji obsługi pojazdów. Operacja polega na włożeniu specjalnej sondy do otworu wlewu oleju do silnika i wyssaniu zużytego oleju, po wcześniejszym odkręceniu korka spustowego oraz filtra olejowego (ten ostatni musi być wymieniony na nowy!) Następnie otworem wlewowym „tankowany” jest nowy olej za pomocą specjalnego pistoletu.Korek, czas i uszczelka
Wymiany oleju silnikowego możemy również dokonać sami, dysponując np. kanałem w garażu. Po odkręceniu korka spustowego z misy olejowej, przepracowany olej zlewa się do podstawionego uprzednio naczynia. Minusem tej metody wymiany jest jednak czas, jaki jest potrzebny do całkowitego opróżnienia misy, a także - o czym nie wszyscy wiedzą - trudności z kupnem uszczelki nakładanej na korek spustowy przed jego ponownym zakręceniem.