Lamborghini długo kazało nam czekać na oficjalną wesję swojego pierwszego SUV-a. Wersja koncepcyjna zadebiutowała przecież 5 lat temu, a teraz dopiero możemy podziwiać model produkcyjny.
Urus wpasuje się w segment dużych SUV-ów coupe - mierzy 5,1m. Stylistyka mocno nawiązuje do obecnej gamy modelowej. Na pokładzie znajdziemy wszystkie najnowsze udogodnienia koncernu Volkswagena. We wnętrzu znajdują się trzy ekrany LCD odpowiadające za zarządzanie całym pojazdem.
Pod maską równie ekscytująco. Podwójnie doładowana 4-litrowa jednostka osiąga tutaj 650KM i 850Nm. Napęd 4x4 jest w stanie przekazać 87% momentu na tył lub w razie potrzeby 70% na przód. Osiągi równie imponujące - pierwsza setka po 3,6s i 305 km/h prędkości maksymalnej. Oficjalna premiera europejska zapowiedziana jest na Salon Samochodowy w Genewie. Ceny? W okolicach Bentleya Bentaygi.
Urus wpasuje się w segment dużych SUV-ów coupe - mierzy 5,1m. Stylistyka mocno nawiązuje do obecnej gamy modelowej. Na pokładzie znajdziemy wszystkie najnowsze udogodnienia koncernu Volkswagena. We wnętrzu znajdują się trzy ekrany LCD odpowiadające za zarządzanie całym pojazdem.
Tapety Lamborghini 
Alpina B5 i D5 S: nowe BMW serii 5 z większą porcją mocy i stylu
American Truck Simulator: Colorado oficjalnie zapowiedziane
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
Gaz-M20 Pobieda: zapomniany pierwowzór FSO Warszawy
Silverstone Circuit - symbol Formuły 1
Na Co Zwracać Uwagę, Kupując Pierwszy Motocykl?
Corvette ZR1 - legenda powraca 
Rajd Barbórka - OS Karowa 
Tapety TVR 
