Mercedes ulepszył pasy bezpieczeństwa - zobacz jak działają

Volvo w 1958 roku po raz pierwszy zastosowało biodrowo-ramienne pasy bezpieczeństwa, które od tamtej pory są stosowane we wszystkich seryjnie produkowanych samochodach.

Przez lata ich konstrukcja została nieco ulepszona. Wprowadzono rolki zwijające i pirotechniczne napinacze, ale ogólny zamysł pozostał ten sam. Mercedes postanowił jednak nieco ulepszyć szwedzkie rozwiązanie. Problemy w trakcie wypadków często biorą się ze złej pozycji w jakiej siedzi pasażer. Odpowiednio zapięte i dociśnięte pasy pomagają w utrzymaniu prawidłowej pozycji i zapobiegają tzw. wysunięciu się ciała spod pasów podczas wypadku.

Mercedes w nowych modelach zamierza zastosować nowatorskie rozwiązanie polegające na ruchomych zatrzaskach. Zatrzask, w który wpinamy pas będzie zespolony z silniczkiem, zdolnym poruszać się w promieniu 70 mm. Po wpięciu pasa, silniczek przesunie zatrzask, tak, aby bardziej naciągnąć pasy i docisnąć ciało pasażera do fotela. Dodatkowym ulepszeniem będzie podświetlenie zatrzasków co ułatwi znalezienie ich w ciemnej kabinie i przyspieszy zapinanie pasów. Proste, a jakże skuteczne. Podejrzewamy, że już niebawem Niemcy zaczną stosować to rozwiązanie w swoich modelach.