Mniej Audi w Lamborghini

Nowe Gallardo spotkało się z dużo mniejszym entuzjazmem, niż spodziewał się tego producent. Autu często zarzuca się to, że zbyt dużo części przeszczepionych zostało ze znacznie tańszego Audi R8. Fala krytyki spotkała się z szybką reakcją dyrektorów koncernu. Kolejne modele dzielić będą nie więcej niż 20 proc. części.

- Mamy wewnętrzną zasadę, że w kolejnych modelach wspólne części nie przekroczą 20 procent - stwierdza Stephen Winkelmann, dyrektor wykonawczy koncernu. - W przyszłości będziemy pracować razem wyłącznie nad częściami ukrytymi, częściami które nie zanieczyszczą DNA Lamborghini, takich jak filtry, czy elektryka, zdecydowaliśmy jednak, że nie będzie ich za dużo.