Nowe Porsche 911 i siedmiobiegowa skrzynia manualna - zagadka rozwiązana

Kiedy po raz pierwszy usłyszeliśmy o planach wprowadzenia siedmiobiegowej skrzyni manualnej w nowym Porsche 911 trudno było nam w to uwierzyć. A jednak. Wszystko to okazało się być prawdą. Po oficjalnych zapowiedziach i potwierdzeniu informacji przez inżynierów marki z Zuffenhausen sprawa nieco ucichła. Jednakże wszyscy zastanawiali się gdzie znajdzie się miejsce dla siódmego biegu chociażby na lewarku służącym do zmiany przełożeń. Okazało się, że Porsche poszło po najlżejszej lini oporu i zdecydowało się na proste rozwiązanie. Jak widać na fotografii siódme przełożenie umieszczone zostało tuż obok piątego dzięki czemu w górnym rzędzie mamy do wyboru aż cztery biegi - kiedyś zupełnie wystarczające do napędu zwykłego auta. Pozostaje tylko pytanie czy pierwsza na świecie, siedmiobiegowa skrzynia manualna nie jest aby lekką przesadą? Czy taka ilość przełożeń jest potrzebna? Jeśli tak dalej pójdzie osobówki dorównają ciężarówkom i sportowe auta wyposażane będą w skrzynie o kilkunastu przełożeniach.Oczywiście nieco przesadzamy, lecz silniki Porsche dysponują chyba wystarczającą mocą do zastosowania mniejszej ilości, dłuzszych przełożeń, co pozwoliłoby na bardziej przyjemną jazdę pozbawioną ciągłego machania lewarkiem. A jakie jest Wasze zdanie?