Nowy Ford Focus III: będzie rewolucja!

Od dłuższego czasu segment aut kompaktowych rośnie w siłę. Aby sprostać coraz większej konkurencji, producenci samochodów muszą zaoferować klientom auto nie tylko dobre, ale mające coś więcej. Coś, co jest w stanie nawet u motoryzacyjnego laika wywołać "błysk w oku". Nie ma już na rynku miejsca na opatrzone, słabo rzucające się w oczy  auta. Volkswagen Golf VI generacji jest tu tylko wyjątkiem potwierdzającym regułę. Większość z nas chciałoby się na drodze wyróżniać, móc prowadzić auto nie tylko wzorowe pod względem technicznym, ale także ciekawie zaprojektowane. O gustach się nie dyskutuje, jednak działania niektórych producentów pokazują, że stylistyka jest bardzo ważnym czynnikiem, w coraz większym stopniu wpływającym na decyzję klientów. W sytuacji kiedy firmy takie jak Honda projektują małe dzieła sztuki nowoczesnej (mowa oczywiście o nowym Civicu), innym nie pozostaje nic innego jak pójść tą samą drogą i dać swoim projektantom znacznie większy "luz". Tak też dzieje się z Fordem. Spokojny i ugrzeczniony Focus II generacji najprawdopodobniej już niedługo odejdzie w zapomnienie. Firma bowiem pracuje nad całkiem nowym Focusem. Nie będzie to ewolucja lecz najprawdziwsza rewolucja. Wyznacznikiem nowego stylu kompaktu będzie unikalny kształt grilla. Pewne jest, że nowy image wywoła być może tyle samo pochwał co krytyki, ale przecież o to właśnie chodzi - koniec z obojętnością! Ambitne plany firmy zdają się nie mieć końca. Focus III generacji ma z sukcesami konkurować z takimi rodzynkami jak Volkswagen Scirocco czy Renault Megane Coupe. Mowa oczywiście o 3-drzwiowej wersji nowego Focusa, którego stylistyka stać się ma synonimem dynamiki. Podobne zmiany czekają także model C-Max.Siłą napędową nowego Focusa staną się najnowsze, turbodoładowane silniki z serii EcoBoost. Niech was nie zmyli człon 'eco'. Każda z jednostek, mimo małej pojemności, dostarczać będzie wielu emocji podczas jazdy. Począwszy od czterocylindrowego silnika o pojemności 1,0 litra o mocy 89 albo 108 KM, który będzie propozycją raczej dla spokojnych kierowców, Ford przygotował całą paletę mocniejszych jednostek. Motorem napędowym sprzedaży ma być silnik 1,6 litra o mocy 148 lub 178 KM.

W ofercie znajdą się także dwa, całkiem nowe, silniki wysokoprężne TDCi o pojemnościach 1,6 i 2,0 litra. Pierwszy z nich dysponować będzie mocą kolejno 89, 108 lub 128 KM, natomiast drugi dostarczy 168 lub 197 KM. W opcji dostępna będzie dwusprzęgłowa, automatyczna przekładnia PowerShift.

Nowy Focus III generacji wejdzie do sprzedaży w roku 2010. Tego samego roku na rynek wejdzie wersja 3-drzwiowa. Natomiast na kombi i CC coupe-cabrio przyjdzie nam poczekać rok dłużej.

Jeden z najgroźniejszych rywali kompaktowego Forda - nowy Opel Astra - zadebiutuje już wkrótce. Które auto będzie królem klasy kompakt na początku przyszłej dekady? Zdaje się, że wszelkie spekulacje nie dadzą odpowiedzi na to pytanie. Pozostaje nam uzbroić się w cierpliwość. Zatem - do przyszłej dekady!