Nowy Peugeot RCZ Coupe - oficjalne informacje i zdjęcia

Wygląda na to, że specjaliści z Peugeota nie mogli się doczekać, aby ujawnić swoje najmłodsze dziecko. Nie czekając na salon samochodowy we Frankfurcie, już teraz opublikowali informacje i zdjęcia modelu RCZ Coupe.
Swój unikalny charakter, auto podkreśla już samą nazwą - zamiast tradycyjnego oznaczenia z jednym lub dwoma zerami w środku, tu mamy do czynienia z literkami. Oryginalnie prezentuje się również nadwozie, które - jak zapewniają projektanci - jest w 99 % wierne odmianie prototypowej. Choć przód auta to Peugeot „pełną gębą” (i to dosłownie), linia boczna i część tylna to całkowicie nowy projekt. Szczególną uwagę zwracają charakterystyczne łuki umieszczone nad oknami bocznymi (dostępne w kilku wersjach kolorystycznych), ciekawie wyprofilowana szyba tylna i dach, a także pas tylny przywołujący na myśl modele Porsche. Ogólnie rzecz biorąc, bryle nadwozia trudno odmówić muskularności. Ogromna atrapa chłodnicy, wielkie reflektory, charakterystyczna maska, „pękate” nadkola, a także oryginalne przetłoczenia dachu i szyby tylnej sprawiają, że odnosimy wrażenie jakby RCZ „prężył muskuły”. Warto dodać, że w ofercie samochodu znajdziemy szereg opcji pozwalających na nadanie autu indywidualnego charakteru. Klienci Peugeota będą mogli zamówić elementy nadwoziowe wykonane z prawdziwego karbonu, a także 18- lub 19-calowe felgi.

Wewnątrz, francuskie coupe może pomieścić maksymalnie dwie osoby dorosłe oraz dwoje dzieci (podróżujący na „w pełni wyprofilowanych i doskonale nadających się do wykorzystania” siedzeniach tylnych). Choć deskę rozdzielczą przeniesiono bezpośrednio z „308”, zastosowano w niej lepsze materiały wykończeniowe.Z modelu 308 pochodzi również większość podzespołów mechanicznych, poprawiono jednak zawieszenie (korzystające z elementów typu McPherson z przodu i belki skrętnej z tyłu), obniżono prześwit o 20 mm i zmniejszono środek ciężkości o 40 mm.

W RCZ znajdziemy również hydrauliczne wspomaganie kierownicy, wydajniejszy układ hamulcowy, jak również układ Hill Assist System i ESP. Wszystkie te elementy pozwalają w pełni wykorzystać możliwości samochodu.Nowy model Peugeota będzie produkowany w austriackim zakładzie Magna Steyr specjalizującym się w budowaniu pojazdów ekskluzywnych. Auto będzie początkowo dostępne z trzema silnikami, z których każdy spełnia normę emisji spalin Euro 5.

Bazowy, turbodoładowany motor benzynowy 1.6 rozwija 156 KM (przy 5800 obr./min.) oraz 240 Nm (przy 1400 obr./min.). Jednostka ta, łączona z 6-stopniową skrzynią manualną lub „automatem”, spala średnio 6,9 litra benzyny na 100 km.Nieco mocniejszy diesel ma 2 litry pojemności i produkuje 163 KM (przy 3750 obr./min.) oraz 340 Nm (przy 2000 obr./min.). Silnik ten, łączony z 6-biegową przekładnią ręczną, cechuje się zużyciem paliwa na poziomie 5,4 l/100 km oraz emisją CO2 wynoszącą 139 g/km.

Najmocniejszą propozycją w gamie jednostek napędowych jest motor 1.6 THP wyposażony w specjalne, podwójne turbodoładowanie. 200 KM mocy (osiągane przy 5000 obr./min.) i 255 Nm momentu obrotowego (osiągane przy 1700 obr./min.) przenoszone są na koła za pośrednictwem 6-stopniowej skrzyni manualnej.Silnik ten może pochwalić się przyspieszeniem do pierwszej „setki” na poziomie 7,6 sekundy oraz średnim spalaniem wynoszącym 7,1 litra.