BMW 135i M-Sport Coupe

Blisko trzydzieści lat temu koncern BMW wprowadził na rynek jeden z najbardziej bezkompromisowych samochodów wszechczasów, model 2002 Turbo. Pierwszy doładowany silnik umieszczony został w niezwykle lekkim nadwoziu, a 2002 podbiło serca amatorów szybkiej jazdy. Po raz kolejny koncern chce nas przekonać, że znalazło idealny przepis na funkcjonalne autko ze sportowym zacięciem wypuszczając 135i M-Sport Coupe. Na papierze wszystko wygląda całkiem nieźle: 302 konie i 400 Nm momentu obrotowego w nadwoziu o długości 4,3 metra pozwala otrzymać małą i niezwykle szybką zabaweczkę. Nadszedł czas aby przeanalizować składniki tej wybuchowej receptury.

Model 135i M-Sport Coupe jest o 22 centymetry krótszy niż 335i Coupe, ale do setki rozpędza się tylko o 0,2 sekundy szybciej. Prawdziwą perełką jest sześciocylindrowy silnik z dwiema sprężarkami o pojemności 3 litrów. Samochód posiada sześciobiegową manualną skrzynię biegów i miękkie zawieszenie. Wnętrze to czyste BMW zawierające generalnie te same elementy jakie odnaleźć można w modelach w serii 1 i 3. Pierwszy rząd foteli przypomina te z serii 3, chociaż drugi już nie powala komfortem. Z drugiej jednak strony plusem jest możliwość złożenia tylniej kanapy, tak aby umożliwić przewożenie dłuższych przedmiotów. Samochód posiada także sześć poduszek powietrznych, dwie z przodu, dwie z tyłu oraz kurtyny chroniące oba rzędy siedzeń. Model wyposażony jest również w standardowe w ostatnich modelach BMW lampy ksenonowe oraz charakterystyczne opony run-flat pozwalające na w miarę komfortową jazdę nawet bez powietrza. Ciekawym gadgetem są światła hamowania, które palą się z różnym natężeniem w zależności od tego jak silnie naciskamy na pedał hamulca. 335i wyposażone jest w cały szereg systemów zwiększających bezpieczeństwo i komfort jazdy, a więc system kontroli trakcji i toru jazdy, czy system zapobiegający zsuwaniu się pojazdu w trakcie wjeżdżania pod górę. Rozczarowująca jest duża masa modelu, tylko o 40 kilogramów mniejsza niż w przypadku 335i Coupe.Chociaż 135i M-Sport Coupe nie jest w gruncie rzeczy samochodem serii M, BMW udało się stworzyć niewielkie sportowe Coupe z doskonałymi osiągami i "idiotoodpornym" układem prowadzenia. Auto, biorąc pod uwagę czas jaki zajmuje mu przyspieszenie do setki jest jedynie o pół sekundy wolniejsze od M3, co daje w najwyższym stopniu zadowalający stosunek ceny do rzeczywistej wartości produktu.