Toyota Yaris 2011 oficjalnie odsłonięta, będzie wersja RS

Do Internetu trafiły pierwsze oficjalne fotografie nowej generacji Toyoty Yaris, znanej także na japońskim rynku jako model Vitz. Przedświąteczne odsłonięcie samochodu w kraju położonego na wyspach Pacyfiku, nie oznacza rychłego rozpoczęcia kariery w Europie. Na Stary Kontynent odmieniony Yaris trafi w drugiej połowie lata, w okolicach września.Jak można było się spodziewać po zdjęciach szpiegowskich, auto jest nieco większe od swojej poprzedniej odmiany. Jego długość zwiększyła się o 10 cm, dzięki czemu dodano 5 cm w rozstawie osi, a także 3,5 cm więcej miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu. Ma identyczną szerokość, ale zawieszenie obniżono o 2 cm. Mimo większych gabarytów, nowa generacja Yarisa jest lżejsza o 30 kg, co daje okrągły rezultat 1000 kg wagi. Stylistyka poprzednich odsłon była głównie atrakcyjna dla kobiet. Najnowsza ma nieco bardziej dynamiczną linię nadwozia, czego można było się spodziewać poprzez pogłoski o planach przygotowania rajdowej Toyoty Yaris WRC. - Ten samochód otrzymał usportowioną sylwetkę z wyrazistym ulicznym stylem - powiedział Hirofumi Yamamoto, główny inżynier Toyoty. - Dlatego tym razem oczekujemy większej proporcji ze strony męskich klientów - wyjaśnił. Pod maskę trafią dwie benzynowe jednostki napędowe o pojemnościach 1.0 (69 KM i 92 Nm) oraz 1.3 (95 KM i 121 Nm). Większy silnik będze wyposażony także w system start-stop, co ma ograniczyć zużycie paliwa do poziomu 3,14 litra na 100 kilometrów. Takie rezultaty będzie można osiągnąć na automatycznych skrzyniach CVT, oferowanych jedynie w Japonii oraz manualnych, pięciostopniowych - będących standardem w Europie. W 2012 r. mają pojawić się dodatkowe wersje: hybrydowa i z motorem wysokoprężnym. Najbardziej smakowitym kąskiem może być jednak sportowa odmiana RS, która przewidziana jest na razie na rynek japoński. W tym przypadku będziemy mieć do czynienia z silnikiem 1.5 o mocy 107 KM, 16-calowymi alufelgami, zmienionym zderzakiem i małym dyfuzorem z tyłu. Do wyboru będzie opcja z pięciobiegową skrzynią manualną lub siedmiostopniową odmianą CVT z możliwością sekwencyjnej zmiany przełożeń.