Volkswagen Golf - siedem generacji bestsellerowego kompaktu. Zobacz co zmieniło się przez 38 lat

Volkswagen Golf jest jednym z najważniejszych aut w historii motoryzacji. Właśnie ten model na dobre zapoczątkował klasę auto kompaktowych i do dziś jest uważany za wzór w swoim segmencie. Za nami już 38 lat istnienia Golfa i mimo, że Volkswagen podążał drogą ewolucji, nie stosując radykalnych zmian, Golf I i Golf VII są zupełnie innymi autami. Przez niemal dwie dekady wiele się zmieniło. Oto jak kształtowała się legenda współczesnej motoryzacji: Golf Mk1 (A1/Typ 17, 1974-1983)

W połowie lat 70-tych, Beetle był już bardzo archaicznym i przestarzałym autem. Niemcy postanowili rozejrzeć się za godnym następcą. Skorzystano z doświadczenia Auto Union i zbudowano samochód z przednim napędem. Projekt nadwozia wykonał Giorgio Giugiaro. W efekcie powstało proste, ale pojemne, wygodne i przyjemnie wyglądające auto, które w Europie otrzymało imię Golf, w USA Rabbit, a w Meksyku Caribe. Pierwsze egzemplarze zjechały z taśm produkcyjnych w 1974 roku.
Auto okazało się prawdziwym hitem sprzedaży. Przez cały okres produkcji, klientów znalazło 6,72 mln egzemplarzy. Nie zapominajmy, że był wśród nich także pierwszy hot hatch - Golf GTI ze 110-konnym 1.6 i Cabrio. Golf Mk2 (A2/Typ 19E, 1983-1991)

Po 9 latach produkcji, konkurencja pomału zaczynała doganiać Volkswagena. Niemcy zmuszeni byli zastanowić się nad następcą. Tak powstał Golf II, większy i wygodniejszy niż poprzednik, lecz reprezentujący podobny styl i walory.

Był to model, który zmienił spojrzenie na auta kompaktowe, dzięki wyposażeniu we wspomaganie kierownicy, ABS, katalizator, a nawet napęd na cztery koła. Oczywiście nie zabrakło też mocnej odmiany. Tym razem GTi miało pod maską silnik 1.8, które w najmocniejszym wariancie G60 generowało 160 KM. Golf Mk2 znalazł 6,41 mln nabywców na całym świecie.Golf Mk3 (A3, Typ 1H, 1991-1997)

Trzecia generacja Golfa, zaprezentowana w 1991 roku była chyba najbardziej rewolucyjna pod względem stylistyki i wyposażenia. Wniosła pojazdy kompaktowe na nowy poziom, do którego następnie przez wiele lat dążyli konkurenci.

Nadwozie znów delikatnie urosło, przekraczając barierę 4 metrów (4074 mm). Wyposażenie wzbogaciło się m.in. o poduszki powietrzne, a pod maską zagościł diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa.W 1992 roku auto zdobyło tytuł samochodu roku. Golf 3 okazał się jednak mniejszym sukcesem niż poprzednicy. Sprzedano 4,96 mln sztuk.

Golf Mk4 (A4, Typ 1J, 1997-2003)

Czwórka była rozwinięciem poprzednika, ale też podwaliną do stworzenia innych modeli, produkowanych przez marki należące do VW. Chodzi o Audi A3, Seata Leona i Skodę Octavię.W pełni ocynkowane nadwozie znów urosło, mierząc już 4,2 metra. Wyznacznikiem "czwórki" okazała się odczuwalna jakość objawiająca się w materiałach wykończeniowych, czy spasowaniu nadwozia.

Wyposażenie wzbogacono o nawigację satelitarną, ESP, kurtyny powietrzne, czy sześciobiegową przekładnię. Golf IV był też pierwszym, popularnym autem z dwusprzęgłową przekładnią DSG (wersja R32).Przez 6 lat sprzedano 4,92 mln egzemplarzy.

Golf Mk5 (1K A5, Typ, 2003-2009)

Podczas projektowania piątki, inżynierowie skupili się na układzie jezdnym, który dotychczas nie dorównywał jednemu z największych konkurentów, jakim był Ford Focus. Zmiany objęły m.in. zastosowanie zupełnie nowej płyty podłogowej i zastąpienie tylnej belki skrętnej układem wielowahaczowym. Sztywność nadwozia wzrosła o ponad 30%.Wyposażenie wzbogacono o reflektory biksenonowe, panoramiczny dach, czujnik deszczu i siedmiobiegowe DSG. W ofercie pojawiła się też nowa wersja nadwoziowa - minivan Golf Plus. Do 2009 roku sprzedano 3,27 mln sztuk piątej generacji.

Golf Mk6 (A6, Typ 5K, 2008-2012)Prawdę mówiąc, szósta generacja Golfa była tak naprawdę poprzednikiem w ładniejszym ubraniu, które zaprojektował sam Walter De Silva. Mimo to auto zyskało tytuł samochodu roku i po raz pierwszy otrzymało 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP.

W stosunku do poprzednika, znacząco zwiększono gamę silników i wzbogacono wyposażenie. Znajdziemy tu m.in. system start/stop, odzyskiwanie energii z hamowania, asystent parkowania czy ruszania pod górę.Golf Mk7 (2012-)

We wtorek, 4 września 2012 roku, Volkswagen pokazał zupełnie nową, siódmą generację Golfa. Nowa platforma MQB, niższa masa, jeszcze bogatsze wyposażenie i stonowana, ale estetyczna stylistyka mają zapewnić sukces.

Sprzedaż ruszy już w listopadzie tego roku. Więcej o nowym Golfie, będącym siódmym elementem historii tego modelu, możecie przeczytać tutaj.