Volvo D4 i T6 - nowe silniki w gamie

Pięciocylindrowe diesle D3 i D4 dotychczas były jednymi z najlepiej brzmiących silników wysokoprężnych. Ich wydajność pozostawała jednak w tyle za konkurencją. Szwedzi pod opieką Chińczyków uznali, że czas to zmienić.

Pierwszą z nowych jednostek w gamie będzie turbodiesel Drive-E. Wyposażono go nie w pięć, lecz cztery cylindry zdolne wykrzesać moc 181 KM i 400 Nm momentu obrotowego. Volvo twierdzi, iż mimo takiej mocy S60 Drive-E będzie spalać zaledwie 3,8-litra oleju napędowego na 100 km. Przy okazji zajęto się także doładowanym benzyniakiem T6. Trzylitrową, sześciocylindrową jednostkę usunięto z oferty zastępując ją czterocylindrowym benzyniakiem 2.0 wspomaganym przez kompresor i turbosprężarkę.

Efekt? 306 KM, 5,9 sekundy do setki i średnie spalanie na poziomie 6,4 litra na 100 km. Tak właśnie działa downsizing. Zobaczymy tylko, czy dane Volvo znajdą odzwierciedlenie w praktyce.