Zgodnie z zapowiedziami sprzed nawet kilku lat, od 1 stycznia 2013 roku francuskimi drogami mogą poruszać się samochody ciężarowe o DMC wynoszącej nawet 44 tony, zamiast obowiązujących dotychczas 40 ton. Tak ciężkie mogą być oczywiście wyłącznie pojazdy wykonujące przewóz krajowy wewnątrz Francji, gdyż ruch międzynarodowy musiał pozostać podporządkowany przepisom Unii Europejskiej.
Nowe przypisy powinny usprawnić krajowy transport, umożliwiając przewiezienie większej ilości ładunku jedną ciężarówką, przy niewiele zwiększonym wpływie na nawierzchnię dróg. W trosce o bezpieczeństwo francuski ustawodawca postanowił jednak określić jakie pojazdy będą mogły tworzyć 44-tonowe zestawy.
Maszyny wyprodukowane między 30 września 2001 a 30 września otrzymały na to pozwolenie wyłącznie do 30 września 2014 roku. Ciężarówkom, które opuściły fabrykę między 30 września 2006 a 30 września 2009 pozwala się na to do 30 września 2017, natomiast dla nowszych nie wyznaczono na razie ograniczeń. Dodatkowym wymaganiem będzie także minimum sześć osi w pojeĽdzie, co zapewne przyczyni się do zwiększenia popularności ciągników typu „pusher”.
Maszyny wyprodukowane między 30 września 2001 a 30 września otrzymały na to pozwolenie wyłącznie do 30 września 2014 roku. Ciężarówkom, które opuściły fabrykę między 30 września 2006 a 30 września 2009 pozwala się na to do 30 września 2017, natomiast dla nowszych nie wyznaczono na razie ograniczeń. Dodatkowym wymaganiem będzie także minimum sześć osi w pojeĽdzie, co zapewne przyczyni się do zwiększenia popularności ciągników typu „pusher”.
