Panie i Panowie, oto jest! Najbardziej oczekiwana premiera tegorocznego salonu w Genewie – Ferrari F70, czyli LaFerrari.
Właśnie tak Włosi postanowili nazwać swoje najnowsze dzieło, będące najmocniejszym i najszybszym, seryjnym Ferrari w historii. Wspaniale narysowane nadwozie mierzy 4702 mm długości, 1992 mm szerokości i 1116 mm wysokości, ważąc zaledwie 1255 kg. Rozkład mas między przodem a tyłem wynosi odpowiednio 41%/59%.
Pod maskę LaFerrari trafiło 6,3-litrowe V12 o mocy aż 800 KM. To jednak nie wszystko, gdyż jednostkę wspomaga jeszcze elektryczny generator dający dodatkowe 163 KM. Łączna moc napędu wynosi więc 963 KM! To wystarczy, aby osiągnąć pierwszą setkę w czasie poniżej 3 sekund, od 0-200 km/h rozpędzić się w 7 sekund, a 0-300 km/h w 15 sekund. Prędkość maksymalna nie była priorytetem inżynierów, lecz mimo to imponuje – 350 km/h.
Oszołomieni? Bo my bardzo. Szczerze mówiąc nie spodziewaliśmy się aż takich wyników. Najważniejsze, że wspaniałą technologię ubrano w piękne, godne Ferrari nadwozie.
Zobacz także: Ferrari LaFerrari – galeria »Całość jest motoryzacyjnym arcydziełem. Włosi zamierzają ograniczyć produkcję do 499 egzemlarzy. Każdy z nich ma kosztować 1,3 mln euro. Dużo? Co z tego, drugiej takiej szansy nie będzie, a Arabscy szejkowie zapewne już stoją w kolejce.
Właśnie tak Włosi postanowili nazwać swoje najnowsze dzieło, będące najmocniejszym i najszybszym, seryjnym Ferrari w historii. Wspaniale narysowane nadwozie mierzy 4702 mm długości, 1992 mm szerokości i 1116 mm wysokości, ważąc zaledwie 1255 kg. Rozkład mas między przodem a tyłem wynosi odpowiednio 41%/59%.
Zobacz także: Ferrari LaFerrari – galeria »
