Kajetan Kajetanowicz pochodzi z Ustronia. Przez media jest postrzegany jako największy talent ostatnich lat. W opinii Krzysztofa Hołowczyca, jest obecnie najbardziej perspektywicznym zawodnikiem rajdowym w Polsce. Kajetan Kajetanowicz jest także czynnym instruktorem Szkoły Jazdy Subaru. Pierwszą licencję kierowcy rajdowego uzyskał w 2000 roku.
Kajetan Kajetanowicz
Kajetan Kajetanowicz
Jego debiutem był „domowy” rajd Barbórki Cieszyńskiej 2000 za kierownicą Fiata 126P. Niestety zakończył się on wypadkiem. Rewanż za to niepowodzenie Kajetanowicz wziął rok póĽniej na kolejnej edycji „cieszynki”. Startując ponownie w Fiacie 126P zdeklasował rywali wygrywając klasę A-0 oraz zajmując bardzo wysokie 25 miejsce w klasyfikacji generalnej. Kibice rajdowi do tej pory wspominają tą wspaniałą jazdę kierowcy z Ustronia. .
Czasy Fiata 126p i początki rajdowej kariery Kajetana
https://www.youtube.com/watch?v=a_OZtlBQ6Mg
Kajetan Kajetanowicz
Kajetan Kajetanowicz
Wraz z sezonem 2002 Kajetan rozpoczął starty w cyklu Pucharu PZM. Z powodów budżetowych Kajetanowicz był zmuszony opuścić początkowe eliminacje, jednak już od rajdu Preem pojawiał się regularnie na listach startowych. W trakcie sezonu wielokrotnie podkreślał swoje rajdowe umiejętności plasując się w ścisłej czołówce stawki.
W kolejnym roku (2003) Kajetanowicz znów cierpiał na kłopoty z finansami. Z tego powodu zawiesił starty i poza Barbórką Cieszyńską wziął udział jedynie w Rajdzie Śląskim. Był to jego debiut i jak do tej pory jedyny start na trasach Mistrzostw Polski. Startując Peugeotem 106 Rallye (N-2) Kajetan zakończył rajd na pierwszym miejscu w klasie.
Kajetan Kajetanowicz
Kajetan Kajetanowicz
Wraz z początkiem sezonu 2005 Kajetanowicz powrócił na oesy, by ścigać się w pełnym cyklu Rajdowego Pucharu Peugeota. Jego pilotem przez następne 2 lata była Aleksandra Masiuk. Przedsmak rajdowych zmagań dała kibicom kończąca ubiegłoroczny sezon Barbórka Cieszyńska, gdzie w Peugeocie 206 Kajetan zdecydowanie wygrał klasę A-6 (6 m. w klasyfikacji generalnej) pokonując między innymi kierowców startujących na co dzień w Pucharze Peugeota
Załoga Kajetanowicz / Masiuk w sezonie 2005
https://www.youtube.com/watch?v=8kq4BkcKx_o
Kajetan Kajetanowicz i Maciej Wisławski
Kajetan Kajetanowicz
Wygrywając 6 z 8 eliminacji, zdeklasował konkurencję. Gdy wydawało się, że Kajetanowicz ma już prawie pewny tytuł Mistrza Polski RPP nastąpiła awarie w jego Peugeocie i ostatecznie został v-ce mistrzem pucharu. W 2006r przesiadł się do czteronapędowego samochodu grupy N. Został członkiem Subaru Poland Rally Team.
Kajetan Kajetanowicz
Kajetan Kajetanowicz
Pierwszego dnia Rajdu Elmot 2006, gdzie debiutował za sterami Subaru Imprezy Kajetan radził sobie bardzo dobrze. Przez pierwsze 4 odcinki specjalne notował czasy w pierwszej 10 rajdu. Dwukrotnie był szósty, raz 9 i raz 7. Jednak pechowy okazał się OS nr 5. Zwiedzanie pobocza kosztowało go uszkodzenie samochodu oraz 19- minutową stratę do lidera. Mimo, że ukończyli ten odcinek musieli się wycofać ponieważ auto nie nadawało się do ścigania.
Kajetan Kajetanowicz
Przed rajdem Nikon wybuchła afera związana z nielegalnym zapoznaniem. Kajetan Kajetanowicz wraz ze swoim pilotem, jednocześnie żoną Aleksandą mieli zawieszone licencje rajdowe na okres roku. W listopadzie trybunał PZM wydał decyzję o skróceniu kary i w 2007 roku Kajetan mógł znowu powrócić na rajdowe trasy.
Kajetanowicz / Wisławski – onboard Rajd Elmot 2007 OS Świdnica – Burkatów, Mitsubishi Lancer Evo IX
Z nowym zespołem STP MapaMap Rally Team, nowym samochodem – Mitsubishi Lancer Evo IX (obsługiwany przez firmę I.M.Racing z Bielska Białej) oraz nowym pilotem Maciejem Wisławskim, Kajetan Kajetanowicz walczy o najwyższe laury.
Pierwszy start – Rajd Elmot rozpoczęli od mocnego uderzenia. Kajetanowicz i Wisławski sensacyjnie wygrali II rundę RSMP 2007.
Kolejne występy nie były już tak udane i sezon 2007 załoga Kajetanowicz/Wisławski zakończyła na piątym miejscu w klasyfikacji generalnej.
W sezonie 2008 Kajetanowicz był jednym z niewielu kierowców, który próbował utrzymać tempo Bryana Bouffiera. Niestety słabszy od Peugeota 207 S2000 Lancer Evo IX pozwolił na wywalczenie tytułu wicemistrza Polski i nieoficjalnego tytułu najszybszego Polaka na trasach RSMP.
Sezon 2009 to przejście Kajetanowicza do zespołu Subaru Poland Rally Team. W nowym samochodzie i nowych barwach kierowca Imprezy N14 wygrywa w Rajdzie Elmot oraz Dolnośląskim, co pozwala wywalczyć tytuł wicemistrza Polski grupy N.
Kajetan Kajetanowicz
Data i miejsce urodzenia
5 marca 1979 w Cieszynie
Rajdowy debiut
Barbórka Cieszyńska 2000
Kajetan Kajetanowicz – najważniejsze osiągnięcia i przebieg kariery
Za Twoją zgodą używamy plików cookie do analizowania ruchu na stronie i personalizacji treści. Pomaga nam to stale ulepszać nasz serwis. Brak zgody nie zablokuje Ci dostępu do strony, jednak niektóre elementy mogą nie działać optymalnie.
Funkcjonalne
Zawsze aktywne
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
