Mercedes CLK (C209), czyli poprzednik obecnej klasy E coupe, jest bardzo dobrym egzemplarzem do poprawek. Szczególnie, gdy na warsztat weĽmiemy wersję CLK65 AMG!
Jeżeli topowa odmiana AMG jest dla Was zbyt wolna i zwyczajna, to niemiecki tuner RennTECH może coś na to poradzić. Proponuje solidny pakiet ospojlerowania, który nie tylko poprawi wygląd auta, ale przede wszystkim polepszy właściwości jezdne.
Przede wszystkim nowy bodykit zapewniaja lepszy docisk do nawierzchni. Dzięki temu CLK65 AMG może prowadzić się zarówno pewniej, bezpieczniej oraz przede wszystkim szybciej pokonywać zakręty. Efekt? Bardziej sportowa jazda.
Nowe są zderzaki, przedni i tylny. Ten pierwszy otrzymał również dodatkowe wloty powietrza mające wpływ na skuteczniejsze chłodzenie układu hamulcowego. Do tego znaleĽć możemy wloty, które kierują powietrze pod samochodem, jednocześnie chłodząc mechanizm różnicowy oraz zapewniając większy docisk samochodu.
Zobacz także: Mercedes C63 AMG, czyli RennTech C74 »Do tego nie można pominąć ogromnego spojlera znajdującego się na klapie bagażnika utrzymanego w stylu z serii DTM. Zwiększa on moc docisku tylnej osi. Układ napędowy, z tego co wiemy, nie został zmodyfikowany, pozostała zatem moc pochodząca z silnika V8 o pojemności 6,3 litra i mocy 507 KM.
Jest tylko jeden problem. Wykonany całkowicie z włókna węglowego bodykit dla CLK65 AMG kosztuje 15 290 dolarów! No, i jeszcze trzeba mieć omawiany egzemplarz…
Jeżeli topowa odmiana AMG jest dla Was zbyt wolna i zwyczajna, to niemiecki tuner RennTECH może coś na to poradzić. Proponuje solidny pakiet ospojlerowania, który nie tylko poprawi wygląd auta, ale przede wszystkim polepszy właściwości jezdne.
Nowe są zderzaki, przedni i tylny. Ten pierwszy otrzymał również dodatkowe wloty powietrza mające wpływ na skuteczniejsze chłodzenie układu hamulcowego. Do tego znaleĽć możemy wloty, które kierują powietrze pod samochodem, jednocześnie chłodząc mechanizm różnicowy oraz zapewniając większy docisk samochodu.
Zobacz także: Mercedes C63 AMG, czyli RennTech C74 »
