Toyota odsłoniła pierwsze, oficjalne fotografie Aurisa – kompaktu, który będzie konkurował m.in. z Volkswagenem Golfem, Fordem Focusem i Oplem Astrą. Auto będzie oferowane w takiej samej formie w Europie, Azji i Australii.
Światowa premiera nowego Aurisa nastąpi na salonie samochodowym w Paryżu, ale już dziś wiemy co nieco o nowym modelu z Japonii.
Pierwszą rzeczą na jakiej skupiła się Toyota był wygląd nowego Aurisa. Zadbano o to, aby auto prezentowało się ostrzej i bardziej wyraziście niż poprzednik. Widać tu zdecydowane wpływy nowego Yarisa oraz Priusa.
Zobacz także: Nowa Toyota Auris – galeria »Stylistyka jest oczywiście kwestią gustu, ale należy też wspomnieć, że nadwozie dopracowano pod kątem aerodynamiki. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,28 – świetny wynik jak na zwykłego, kompaktowego hatchbacka.
Rozstaw osi jest identyczny jak w przypadku poprzednika i wynosi 2600 mm. Na szerokość z kolei, nadwozie mierzy 1760 mm. Długość natomiast wynosi 4275 mm.
Kabina nowego Aurisa została całkowicie przeprojektowana. Toyota obiecuje dużo lepsze materiały wykończeniowe i bogatsze wyposażenie. Podobno przestrzeń we wnętrzu znacząco wzrosła, szczególnie jeśli chodzi o miejsce na nogi. Ponadto bagażnik urósł z 350 litrów do 360 litrów. Dodatkowym osiągnięciem Japończyków jest niemal dwukrotne zwiększenie sztywności nadwozia przy obniżeniu jego masy całkowitej.
Nie znamy jeszcze szczegółowej gamy silników, ale już dziś wiadomo, iż nowy Auris będzie oferowany z benzyniakami 1,33 i 1,6 oraz dieslem 1,4. Hybrydowa odmiana ma być z kolei napędzana układem składającym się z benzynowego 1,8 i napędu elektrycznego.
Ceny i szczegółowa specyfikacja powinny zostać ogłoszone pod koniec września. Podejrzewamy, że sprzedaż w Polsce ruszy na początku 2013 roku.
Światowa premiera nowego Aurisa nastąpi na salonie samochodowym w Paryżu, ale już dziś wiemy co nieco o nowym modelu z Japonii.
Zobacz także: Nowa Toyota Auris – galeria »
Kabina nowego Aurisa została całkowicie przeprojektowana. Toyota obiecuje dużo lepsze materiały wykończeniowe i bogatsze wyposażenie. Podobno przestrzeń we wnętrzu znacząco wzrosła, szczególnie jeśli chodzi o miejsce na nogi. Ponadto bagażnik urósł z 350 litrów do 360 litrów. Dodatkowym osiągnięciem Japończyków jest niemal dwukrotne zwiększenie sztywności nadwozia przy obniżeniu jego masy całkowitej.
Nie znamy jeszcze szczegółowej gamy silników, ale już dziś wiadomo, iż nowy Auris będzie oferowany z benzyniakami 1,33 i 1,6 oraz dieslem 1,4. Hybrydowa odmiana ma być z kolei napędzana układem składającym się z benzynowego 1,8 i napędu elektrycznego.
