Nieczęsto prezentujemy Wam w naszym tuningowym dziale auta popularne, stosunkowo tanie i dostępne dla większości Polaków. Dzisiaj mamy coś dla każdego!
Jest to propozycja Opla Astry J Sports Tourer. Zmodyfikował ją tuner Steinmetz z Aachen. Niemiecka firma zadbała nie tylko o wygląd zewnętrzny, ale sprawiła również, że Astra znacznie lepiej jeĽdzi. Sportowe kombi dla każdego. Steinmetz postarał się nadać Oplowi nieco więcej zadziorności i sportowego stylu pomimo, że to przecież nadwozie typowo rodzinne. Mamy nowy zderzak przedni o bardziej ostrych kształtach oraz czarną osłonę chłodnicy. Zabieg spowodował, że przód wygląda znacznie prościej, czyściej. Z boku nałożono nowe obręcze aluminiowe ST10 o siedmiu podwójnych ramionach w rozmiarze 19 cali z oponami Continental lub Michelin o szerokości 235/35/R19. Tył zdobi spojler dachowy dość pokaĽnych rozmiarów, nowy zderzak z dyfuzorem oraz sportowe końcówki układu wydechowego. Auto zostało obniżone o 40 mm. Zmian jest jednak znacznie więcej. Znajdziemy między innymi nowe adaptacyjne zawieszenie FlexRide. Komfortu wiele nie stracimy, a zyskamy na właściwościach jezdnych. Pakiet jest bardzo podobny do wersji 3- i 5-drzwiowej zaprezentowanej kilka miesięcy temu.
Zobacz także: Opel Astra IV przerobione przez Irmscher »Wreszcie coś dla nas, Kowalskich. Dość już mamy tych Ferrari, Lamborghini i Porsche…
Jest to propozycja Opla Astry J Sports Tourer. Zmodyfikował ją tuner Steinmetz z Aachen. Niemiecka firma zadbała nie tylko o wygląd zewnętrzny, ale sprawiła również, że Astra znacznie lepiej jeĽdzi. Sportowe kombi dla każdego. Steinmetz postarał się nadać Oplowi nieco więcej zadziorności i sportowego stylu pomimo, że to przecież nadwozie typowo rodzinne. Mamy nowy zderzak przedni o bardziej ostrych kształtach oraz czarną osłonę chłodnicy. Zabieg spowodował, że przód wygląda znacznie prościej, czyściej. Z boku nałożono nowe obręcze aluminiowe ST10 o siedmiu podwójnych ramionach w rozmiarze 19 cali z oponami Continental lub Michelin o szerokości 235/35/R19. Tył zdobi spojler dachowy dość pokaĽnych rozmiarów, nowy zderzak z dyfuzorem oraz sportowe końcówki układu wydechowego. Auto zostało obniżone o 40 mm. Zmian jest jednak znacznie więcej. Znajdziemy między innymi nowe adaptacyjne zawieszenie FlexRide. Komfortu wiele nie stracimy, a zyskamy na właściwościach jezdnych. Pakiet jest bardzo podobny do wersji 3- i 5-drzwiowej zaprezentowanej kilka miesięcy temu.
Zobacz także: Opel Astra IV przerobione przez Irmscher »













