Niemiecki producent ze Stuttgartu oficjalnie zaprezentował swoją najnowszą broń torową – Porsche 911 GT4 R. To historyczny moment dla świata motorsportu, ponieważ do tej pory bazą dla wyścigówek tej kategorii był model Cayman. Ze względu na zakończenie produkcji mniejszego brata „dziewięćsetjedynki”, inżynierowie Porsche musieli przenieść swoje flagowe rozwiązania na platformę kultowego 911.
Nowa konstrukcja ma wejść do oficjalnej rywalizacji od sezonu 2027, jednak jest już pokazywana publicznie przez Porsche, czego efektem są umieszczone w artykule zdjęcia modelu, prezentowanego podczas wyścigu 24h Spa 2026.
Doświadczenie z pucharowej serii, czyli geny 911 Cup
Budując nowe 911 GT4 R, inżynierowie z Weissach nie zaczynali od czystej kartki papieru. Samochód czerpie garściami z rozwiązań sprawdzonych w wymagającym pucharze monomarkowym Porsche 911 Cup. Sercem pojazdu jest wolnossący, sześciocylindrowy bokser o pojemności 4,0 litra. Generuje on imponującą moc 520 KM oraz moment obrotowy na poziomie 470 Nm. Całość trafia na koła za pośrednictwem sześciobiegowej, sekwencyjnej skrzyni biegów sterowanej łopatkami przy kierownicy.
Ewolucja pod dyktando regulaminu GT4
Mimo bliskiego pokrewieństwa z wersją Cup, inżynierowie musieli dostosować auto do przepisów klasy GT4 oraz specyfiki zespołów klienckich. Do najważniejszych modyfikacji należą:
- Klasyczne mocowanie kół: Zamiast wyczynowej centralnej nakrętki, zastosowano tradycyjne piasty z pięcioma śrubami oraz węższe ogumienie.
- Aerodynamika o szerokim spektrum regulacji: Tylne skrzydło zyskało aż 11 różnych ustawień, co pozwoli na precyzyjne dopasowanie docisku do charakterystyki toru.
- Elastyczne zawieszenie: Inżynierowie przewidzieli trzy warianty sztywności sprężyn oraz amortyzatory z podwójną regulacją, ułatwiając dopasowanie setupu.
Wnętrze to rasowe centrum dowodzenia – kierowcy otrzymają do dyspozycji kolorowy ekran o przekątnej 10,3 cala z wbudowanym systemem GPS i zaawansowanym rejestratorem danych telemetrycznych, co ułatwi pracę nad tempem wyścigowym.
Cel: Dominacja na światowych torach w 2027 roku
Samochód został zaprojektowany z myślą o tzw. customer racing – czyli jako gotowy pakiet dla prywatnych zespołów wyścigowych. Konstrukcja zadebiutuje na torach na początku 2027 roku. Zobaczymy ją w najbardziej prestiżowych seriach wyścigowych świata, m.in. w północnoamerykańskich pucharach IMSA Michelin Pilot Challenge i GT4 America, a także na europejskich torach w ramach ADAC GT4 Germany oraz flagowego GT4 European Series.
Choć oficjalny cennik na rynek europejski nie został jeszcze opublikowany, wejście w posiadanie wyścigowego 911 nowej generacji bez wątpienia będzie wymagało wielomilionowych nakładów finansowych ze strony zespołów. I choć pewien sentyment do Caymana pozostanie – nowa era 911 GT4 zapowiada się niezwykle ekscytująco.
