Oficjalny polski cennik trzeciej generacji Nissana Leafa właśnie ujrzał światło dzienne. Japoński pionier elektromobilności, który przez lata kojarzył się z miejskim hatchbackiem, przeszedł całkowitą metamorfozę – nowy model na rok 2026 to modny, futurystyczny crossover.
Cena startowa na poziomie 149 900 zł brzmi bardzo konkurencyjnie, a pierwsi klienci mogą liczyć na dodatkowe upusty w przedsprzedaży.
Ewolucja w stronę crossovera
Trzecie wcielenie Leafa zbudowano na nowoczesnej platformie CMF-EV (znanej z modelu Ariya). Choć auto urosło „w górę”, to jego długość skróciła się o 14 cm (wynosi teraz 4350 mm), a rozstaw osi zmniejszył się zaledwie o centymetr. Wizualnie samochód stawia na zaawansowaną aerodynamikę i odważny design – przód zdobi pas świetlny i reflektory w kształcie litery V, a tył z kwadratowymi LED-ami przypomina pojazd koncepcyjny.
Wewnątrz znajdziemy cyfrowy kokpit z dwoma dużymi ekranami, choć projektanci na szczęście zachowali część fizycznych przycisków. Bagażnik oferuje solidne 437 litrów pojemności (1052 litry po złożeniu kanapy).
Dwa warianty napędu i szybkie ładowanie
Decydując się na Nissana Leaf, polscy klienci będą mieli do wyboru dwie konfiguracje baterii i mocy (obie z napędem na przód):
- Bateria 52 kWh: Moc 177 KM (345 Nm), przyspieszenie 0-100 km/h w 8,5 sekundy. Zasięg według normy WLTP to do 450 km w cyklu mieszanym (i do 598 km w mieście). Maksymalna moc ładowania DC wynosi 105 kW.
- Bateria 75 kWh: Moc 217 KM (355 Nm), przyspieszenie do setki w 7,8 sekundy. Zasięg imponuje – do 622 km w cyklu mieszanym oraz aż do 802 km w ruchu miejskim. Maksymalna moc ładowania DC wzrasta tutaj do 150 kW.
W obu przypadkach naładowanie baterii od 20% do 80% na szybkiej ładowarce zajmuje zaledwie 27 minut. Standardem jest pokładowa ładowarka AC 11 kW z technologią V2L (zasilanie urządzeń zewnętrznych) oraz gotowością do systemów V2G i V2H.
Polski cennik i korzyści w przedsprzedaży
Standardowy cennik obejmuje cztery wersje wyposażenia. Jeśli jednak zdecydujesz się na zakup w przedsprzedaży, na wybranych wariantach (oznaczonych poniżej) zaoszczędzisz 5000 zł:
| Wersja wyposażenia | Bateria 52 kWh | Bateria 75 kWh |
| Engage | 149 900 zł | 169 900 zł |
| Advance | 162 900 zł (w przedsprzedaży: 157 900 zł) | 179 900 zł |
| Evolve | 174 900 zł | 194 900 zł |
| Evolve Plus | 184 900 zł (w przedsprzedaży: 179 900 zł) | 204 900 zł (w przedsprzedaży: 199 900 zł) |
Co dostajemy w standardzie?
Nissan w modelu Leaf podszedł do tematu wyposażenia bardzo bezkompromisowo. Już bazowa wersja Engage oferuje m.in. pakiet asystentów jazdy (w tym tempomat Stop&Go, asystenta martwego pola i kamerę 360 stopni), dwustrefową klimatyzację, tryb jazdy e-Pedal, dwa ekrany 12,3 cala oraz 18-calowe felgi. Ważna uwaga: Pompa ciepła oraz system dogrzewania/chłodzenia baterii są standardem tylko przy wyborze większego akumulatora (75 kWh) – w mniejszym wymagają dopłaty.
Wyższe wersje wnoszą do gry m.in. większe, 14-calowe ekrany z wbudowanymi usługami Google (Advance), dach panoramiczny z funkcją przyciemniania i wyświetlacz HUD (Evolve) czy nagłośnienie Bose oraz fotele z masażem (Evolve Plus).
Nowy Leaf z tak skrojoną ofertą i nowoczesną sylwetką zamierza mocno namieszać w segmencie kompaktowych crossoverów, stając w szranki z takimi rywalami jak Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech czy Hyundai Kona Electric.
