Sektor luksusowych SUV-ów właśnie przeszedł prawdziwe trzęsienie ziemi. Koreański koncern Hyundai Motor Group oficjalnie zaprezentował produkcyjną wersję swojego najbardziej prestiżowego samochodu – Genesis GV90. Auto, które wyewoluowało z zapowiadanego wcześniej konceptu Neolun, łączy majstersztyk technologiczny z rozmachem godnym brytyjskich i niemieckich potęg motoryzacyjnych.
Drzwi bez słupka i majestatyczna sylwetka to stylistyczny majstersztyk
Genesis GV90 mierzy aż 5,28 m długości, a jego rozstaw osi wynoszący 3246 mm przekłada się na gigantyczną przestrzeń w kabinie. Nadwozie zostało zaprojektowane zgodnie z duchem minimalistycznej, koreańskiej estetyki. Uwagę przyciągają potężne, 22- lub 24-calowe kute felgi oraz ikoniczne, dwuliniowe oświetlenie.
Największą sensację wzbudza jednak flagowa odmiana GV90 Neolun. Zastosowano w niej koncepcję brakującego słupka B oraz tylne drzwi otwierane przeciwnie do kierunku jazdy (typu suicide doors), znane dotychczas głównie z modeli marki Rolls-Royce. Unikalny mechanizm zawiasów sprawia, że przed otwarciem drzwi delikatnie odsuwają się od karoserii, co gwarantuje płynny i bezkolizyjny ruch.
GV90 ma wnętrze jak apartament: obracane fotele i wielkie ekrany OLED
Wnętrze Genesisa GV90 ma zdefiniować pojęcie komfortu na nowo. Do wyboru przewidziano wariant 7-osobowy oraz ultrakomfortową wersję 4-osobową, w której zamontowano obracane fotele, zmieniające kabinę w mobilny salon konferencyjny lub strefę relaksu.
Do kluczowych elementów wyposażenia należą:
- System multimedialny Pleos Connect oparty na Android Automotive z wysuwanym ekranem OLED (od 23,6 do 24,6 cala na postoju).
- Wyświetlacz Head-Up dla kierowcy o gigantycznej przekątnej 25 cali.
- System nagłośnienia Bang & Olufsen Premier 3D wyposażony w aż 25 głośników.
- Sześciostrefowy dach Smart Vision Roof z możliwością elektrycznej regulacji przezroczystości.
- Fotele masujące wyposażone w 15 komór powietrznych, wbudowana chłodziarka oraz elektryczna przegroda odgradzająca drugi rząd.
Wyjątkowe osiągi i potężna bateria to kolejne atuty tego modelu
Samochód powstał na nowej architekturze eMP, stworzonej z myślą o najcięższych elektrykach koncernu. Pod podłogą umieszczono akumulator o pojemności aż 123,5 kWh – największy w historii marki.
- Moc układu: 657 KM oraz 800 Nm momentu obrotowego (dwa silniki elektryczne).
- Zasięg: Około 500 km na jednym ładowaniu.
- Czas ładowania: Obsługa architektury wysokonapięciowej pozwala na ładowanie z mocą do 350 kW (uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje około 22 minuty).
O doskonałe właściwości jezdne dba wielokomorowe zawieszenie pneumatyczne, skrętna tylna oś oraz elektronicznie zarządzane blokady mechanizmów różnicowych na obu osiach.
Na rynkowy debiut przygotowywana jest limitowana seria GV90 Neolun First Edition z unikatowym dwukolorowym lakierowaniem i dedykowanymi detalami wykończenia. Choć oficjalny cennik nie został jeszcze opublikowany, eksperci rynkowi nie mają wątpliwości: Genesis zaoferuje wykończenie i prestiż dorównujący modelom Rolls-Royce’a czy Maybacha, wyceniając auto w obszarze zarezerwowanym dotąd dla topowych SUV-ów Mercedesa i BMW.
