Kia oficjalnie poszerza polską ofertę swojego najnowszego kompaktowego SUV-a. Do salonów wjeżdża wyczekiwana Kia Seltos HEV. Ceny klasycznej hybrydy startują od 145 500 zł, a pod maską znajdziemy tradycyjną, 6-biegową skrzynię dwusprzęgłową zamiast wyjącej przekładni bezstopniowej. Oprócz oszczędnego napędu na przód, producent zaoferuje innowacyjny wariant z elektrycznym napędem obu osi e-AWD.
Kluczowe fakty o nowej Kii Seltos HEV (2026):
- Cena wyjściowa: od 145 500 zł (wersja M, 154 KM FWD).
- Nowość w gamie: wariant e-AWD (178 KM) z dodatkowym silnikiem elektrycznym na tylnej osi (od 168 500 zł).
- Napęd i skrzynia: benzynowy silnik 1.6 GDI połączony z elektrykiem i 6-biegowym automatem DCT (brak przekładni CVT).
- Niskie spalanie: od 4,9 l/100 km (FWD) oraz od 5,5 l/100 km (e-AWD).
- Bogata baza: 3 połączone ekrany (2x 12,3” + 5,3”), bezprzewodowy CarPlay/Android Auto i pakiet asystentów w standardzie.
- Praktyczny dodatek: funkcja V2L pozwalająca zasilać z auta zewnętrzne urządzenia (do 3,6 kW).
Dwa warianty hybrydy: klasyczny FWD lub nowatorski e-AWD
Podstawą układu napędowego w obu odmianach jest wolnossąca jednostka 1.6 GDI (102 KM, 141 Nm) spięta z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową 6DCT. Wyeliminowanie bezstopniowej przekładni (e-CVT) to jasny sygnał dla kierowców, którzy cenią naturalną reakcję na gaz i cichszą pracę napędu przy mocniejszym przyspieszaniu.
Kupujący nowy model marki Kia mają do wyboru dwa warianty mocy i napędu:
- Seltos HEV 154 KM (FWD): przedni napęd ze wsparciem silnika elektrycznego o mocy 61 KM (203 Nm). Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 10,4 s, a średnie zużycie paliwa według deklaracji wynosi zaledwie 4,9–5,4 l/100 km.
- Seltos HEV 178 KM (e-AWD): wariant dla wymagających. Zamiast wału napędowego i mechanicznego połączenia z tylną osią, zastosowano drugi silnik elektryczny z tyłu (68 KM, 185 Nm). Sumaryczna moc 178 KM pozwala na sprint do setki w 9,7 sekundy, przy zachowaniu spalania na poziomie 5,5–5,8 l/100 km.
Dla porównania, spalinowa wersja 1.6 T-GDI z zużyciem paliwa sięgającym do 7,5 l/100 km wymaga znacznie częstszych wizyt na stacji.
Polska cena Kia Seltos HEV – ile zapłacimy za poszczególne wersje?
Dopłata do odmiany hybrydowej względem spalinowej wersji 1.6 T-GDI (180 KM) wynosi około 12 000–15 000 zł w zależności od wybranego wariantu wyposażenia i napędu.
Cennik wersji z napędem na przód (FWD 154 KM):
- M: od 145 500 zł
- L: od 157 500 zł
- GT-Line: od 174 500 zł
- X-Line: od 180 900 zł
Cennik wersji z napędem na cztery koła (e-AWD 178 KM):
- L: od 168 500 zł
- GT-Line: od 185 500 zł
- X-Line: od 191 900 zł
(Wersja bazowa M nie jest oferowana z napędem e-AWD).
Baza bez kompromisów: trzy ekrany i pełne bezpieczeństwo
Kia przyzwyczaiła klientów do bogatego wyposażenia podstawowego i Seltos HEV nie jest tu wyjątkiem. Wybierając nawet najtańszą odmianę M, na pokładzie znajdziemy:
- Panoramiczny panel cyfrowy: połączony z dwóch zegarów i ekranów multimedialnych 12,3” oraz dedykowanego wyświetlacza klimatyzacji 5,3”,
- Bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto,
- Dwustrefową automatyczną klimatyzację z nawiewami na drugi rząd,
- System bezkluczykowy Smart Key, kamerę cofania oraz czujniki parkowania z przodu i z tyłu,
- Zaawansowany pakiet asystentów kierowcy (w tym układ FCA 2 reagujący na skrzyżowaniach i ułatwiający omijanie przeszkód, system LFA 2 oraz aktywny tempomat z funkcją Stop & Go).
Volkswagen T-Roc Full Hybrid (2027) już w Polsce. Cena rośnie, ale spalanie spada – warto kupić?
Volkswagen poszerza polską ofertę swojego bestsellerowego crossovera. Do salonów oficjalnie wjeżdża pełna hybryda (Full Hybrid) o mocy 136 KM. Choć nowa wersja napędowa obiecuje odczuwalnie niższe zużycie paliwa w mieście,…
W wyższych wersjach (L, GT-Line, X-Line) na pokład trafiają m.in. matrycowe światła LED, wentylowane fotele, wyświetlacz Head-Up o przekątnej 12 cali, nagłośnienie premium Harman Kardon, kamery 360 stopni oraz system zdalnego parkowania z pilota (RSPA).
Ciekawostką jest obecność technologii V2L (Vehicle-to-Load), znanej dotychczas z aut elektrycznych. Pozwala ona zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne (np. na kempingu) bezpośrednio z baterii auta mocą do 3,6 kW. Bagażnik hybrydowego SUV-a oferuje solidne 536 litrów pojemności (do 1494 litrów po złożeniu kanapy).
Czy warto kupić hybrydową Kię Seltos?
Nowa Kia Seltos HEV uderza w samo serce popularnego segmentu kompaktowych crossoverów. Łączy przestronne wnętrze z udanym, klasycznym napędem hybrydowym bez „wyjącej” skrzyni CVT. Wprowadzenie wariantu e-AWD daje jej dodatkową przewagę nad konkurentami, którzy w hybrydach często rezygnują z napędu na cztery koła lub stosują ciężkie rozwiązania mechaniczne.
