Volkswagen przeprowadza potężną rewolucję w swojej gamie samochodów elektrycznych. Popularny SUV ID.4 przy okazji najbliższego liftingu nie tylko zyska nowocześniejszy wygląd i udoskonalony napęd, ale przede wszystkim zmieni nazwę na ID. Tiguan. Niemiecki gigant wycofuje się również z mocno krytykowanych rozwiązań wewnątrz kabiny.
Po latach eksperymentów z cyfrową nomenklaturą koncern z Wolfsburga porządkuje swoją ofertę, stawiając na sprawdzone i rozpoznawalne marki. Zmiana nazwy ID.4 na ID. Tiguan to czytelny sygnał dla klientów, którzy mocno przywiązali się do kultowych szyldów niemieckiego producenta.
Koniec numerycznych zagadek: Powrót do legendy
Oznaczenie Tiguan to dla Volkswagena prawdziwa żyła złota – od debiutu pierwszej generacji w 2007 roku model ten znalazł ponad 8,3 miliona nabywców na całym świecie. Połączenie tej dobrze znanej nazwy z prefiksem rodziny elektryków ma ułatwić klientom identyfikację aut w salonach.
Mimo zbieżności nazw, Volkswagen nie zamierza łączyć architektury obu pojazdów. Tym samym spalinowy i hybrydowy Tiguan nadal bazuje na spalinowej platformie MQB, z kolei zupełnie nowy ID. Tiguan zachowa architekturę MEB zaprojektowaną od podstaw z myślą o napędzie elektrycznym.
Oba samochody będą sprzedawane równolegle – analogicznie do strategii zaplanowanej dla mniejszych modeli (ID. Polo oraz spalinowego Polo).
Zmiany w stylistyce i pożegnanie z dotykowym koszmarem
Pierwsze zamaskowane egzemplarze testowe zdradzają, że lifiting przyniesie bardziej kanciasty, wyrazisty przód i tył ze zmienioną sygnaturą świetlną reflektorów LED. Sylwetka zachowa charakterystyczne proporcje SUV-a, lecz zyska dynamiczniejsze rysy nawiązujące do nowszych projektów marki.
Najważniejsza rewolucja zeszła jednak do wnętrza pojazdu. Volkswagen uderzył się w piersi i wsłuchał w głos kierowców narzekających na niefunkcjonalną obsługę:
- Powrót fizycznych przycisków: Z kierownicy oraz z konsoli pod centralnym ekranem znikają irytujące, gładkie panele dotykowe na rzecz tradycyjnych przełączników.
- Nowe sterowanie głośnością: Wygodny, fizyczny regulator (pokrętło) trafi na tunel środkowy pomiędzy fotelami.
- Poprawiona ergonomia drzwi: Na panelu kierowcy znajdą się cztery osobne przełączniki szyb zamiast dotychczasowego, kłopotliwego przycisku przełączającego przód/tył.
- Większe ekrany: Cyfrowy zestaw wskaźników tuż za kierownicą otrzyma większą przekątną i nową grafikę.
Kiedy premiera i rynkowy debiut?
Oficjalna premiera odświeżonego modelu pod nową nazwą ID. Tiguan została zaplanowana na początek października, natomiast pierwsze egzemplarze trafią do salonów w Europie na początku 2027 roku. W dalszej kolejności liftingowany elektryk zadebiutuje na rynku amerykańskim.
Nowa strategia Volkswagena ma połączyć zalety elektromobilności z niezawodną ergonomią i tradycją, z której marka słynęła przez dekady.
