Peugeot wraca do gry w segmencie stylowych aut sportowych. Nowy koncept Peugeot RCZ Vision to nie tylko ukłon w stronę uwielbianego, kultowego coupé z przeszłości, ale przede wszystkim technologiczna zapowiedź przyszłości motoryzacji. Na pokładzie znajdziemy przełomowe baterie ze stałym elektrolitem (solid-state), moc blisko 500 koni mechanicznych oraz kosmiczną kierownicę Hypersquare.
Oryginalny Peugeot RCZ (produkowany w latach 2009–2015) zdobył serca kierowców na całym świecie swoją unikalną sylwetką i charakterystycznym, podwójnym wybrzuszeniem na dachu. Choć francuski producent na razie nie potwierdza jednoznacznie seryjnej produkcji nowego konceptu, jedno jest pewne: technologie zaprezentowane w modelu RCZ Vision już niedługo trafią do masowych aut marki.
Solid-state i potężna moc. Nadchodzi elektromobilność nowej generacji
Sercem RCZ Vision jest zaawansowana architektura STLA, stworzona przez koncern Stellantis. Zamiast tradycyjnych akumulatorów litowo-jonowych, Peugeot postawił na współpracę z firmą Factorial Energy w celu wdrożenia baterii ze stałym elektrolitem (solid-state).
To rozwiązanie zmienia absolutnie wszystko:
- Ekstremalnie szybkie ładowanie: Dzięki instalacji o napięciu 1000 V uzupełnienie energii od 10% do 80% zajmuje zaledwie 10 minut.
- Imponująca gęstość energii: Akumulator ma zaledwie 110 mm grubości, co pozwoliło zachować smukłą, niską sylwetkę coupé.
- Osiągi: Koncept generuje aż 493 KM (491 bhp), a jego deklarowany zasięg ma sięgać ok. 600 km (375 mil) przy zachowaniu wysokiej wydajności energetycznej (5.4 mpkWh).
Układ steer-by-wire i wolant Hypersquare gwarantują kosmiczne wnętrze
W kabinie Peugeot po raz kolejny udowadnia, że nie boi się odważnego designu. Tradycyjna kolumna kierownicza odeszła w przeszłość – RCZ Vision wprowadza całkowicie elektroniczny system steer-by-wire (bez żadnego mechanicznego połączenia z kołami) oraz system kontroli STLA Brain.
Głównym elementem sterującym jest futurystyczny wolant Hypersquare, który grupuje przełączniki w czterech pierścieniach. Przełożenie układu kierowniczego zostało drastycznie skrócone – od skrajnego do skrajnego położenia koła wykonują niecały jeden obrót, zamiast tradycyjnych trzech. Dzięki zmiennemu przełożeniu auto pozostaje stabilne przy prędkościach autostradowych, a kierowca nie musi zmagać się z niepożądanymi wibracjami czy szarpaniem na nierównościach (torque steer).
Wnętrze dopełniają minimalistyczne, chowane nawiewy powietrza, aluminiowa konsola centralna z matowym szkłem oraz unikalny zegarek na desce rozdzielczej stworzony przez francuską markę Serica. Nie zabrakło też materiałów z recyklingu, takich jak skóra Pelinova.
Futurystyczna stylistyka w najlepszym wydaniu
Za projekt zewnętrzny odpowiada dyrektor ds. designu Matthias Hossann, który opiera nową filozofię marki na pięciu filarach: wolności, odwadze, elegancji, instynkcie i sile wewnętrznej.
Z przodu i z tyłu znajdziemy charakterystyczne dla nowoczesnych Peugeotów świetlne „pazury”, a kultowy, wypukły dach nawiązuje bezpośrednio do pierwszego RCZ. Całość dopełniają kute, aluminiowe felgi – potężne 21-calowe z przodu i 22-calowe z tyłu.
Czy RCZ trafi do salonów?
Peugeot na razie milczy w kwestii daty debiutu wersji produkcyjnej, skupiając się na prezentacji innowacji technologicznych. Niemniej jednak, widząc zaawansowanie projektu i determinację Stellantis w wdrażaniu platformy STLA oraz baterii solid-state, miejmy nadzieję, że duch legendarnego coupé powróci na drogi w pełnej krasie.
