Andrea Kimi Antonelli wykonał gigantyczny krok w kierunku mistrzostwa świata Formuły 1. Młody kierowca Mercedesa odniósł bezdyskusyjne zwycięstwo w Grand Prix Stanów Zjednoczonych na torze Circuit of The Americas, popisując się perfekcyjną jazdą i bezbłędną strategią jednego pit-stopu. Za jego plecami toczyła się kapitalna walka o podium, z której zwycięsko wyszli Charles Leclerc oraz walczący z problemami technicznymi Max Verstappen.
Mistrzowska kontrola na COTA
Choć weekend w Teksasie upłynął pod znakiem bardzo wyrównanych stawek, niedzielny wyścig na torze COTA miał wyraźnego dominatora. Startujący z pole position Andrea Kimi Antonelli rewelacyjnie rozegrał dojazd do pierwszego zakrętu. Z tyłu zamieszanie wykorzystał Charles Leclerc, który wyprzedził Maxa Verstappena, choć Holendrowi udało się błyskawicznie skontgoryzować sytuację na tym samym okrążeniu.
Kluczem do sukcesu ekipy z Brackley okazała się elastyczność strategiczna. Podczas gdy większość czołówki – w tym Ferrari i Red Bull – zdecydowała się na klasyczny wariant z dwiema wizytami u mechaników, Mercedes postawił na długi stint na oponach średnich, a następnie kontrolowaną jazdę na twardej mieszance do samej floty w schyłkowej fazie wyścigu.
Choć pod koniec rywalizacji na torze pojawił się Wirtualny Samochód Bezpieczeństwa (wywołany problemami Valtteriego Bottasa), bezpieczna przewaga Włocha stopniała do nieco ponad 13 sekund, co jednak nie uchroniło rywali przed uznaniem jego wyższości. Antonelli bezbłędnie minął linię mety, dopisując na swoje konto kolejne cenne zwycięstwo.
Walka nerwów podczas GP USA: Leclerc odpiera atak Verstappena
Emocji za plecami lidera zdecydowanie nie brakowało. Max Verstappen odczuwał w swoim bolidzie Red Bulla spore problemy z mapowaniem silnika oraz zachowaniem przedniego skrzydła, co spowolniło jego tempo w kluczowych momentach zawodów.
W samej końcówce na flagowych miejscach doszło do przetasowań. Jadący na zużytych gumach Lando Norris musiał uznać wyższość rozpędzonego Leclerca, który najpierw uporał się z Brytyjczykiem, a chwilę później przeprowadził odważny manewr wyprzedzania na Verstappenie, pieczętując drugą lokatę. Holender zdołał jednak obronić najniższy stopień podium przed napierającym Lewisem Hamiltonem.
Wartościowy występ zanotował również Isack Hadjar, dowożąc dla Red Bulla szóste miejsce, podczas gdy czołową dziesiątkę zamknęli m.in. Oscar Piastri oraz ukarany 5-sekundową karą za incydent na torze George Russell.
Co to oznacza w klasyfikacji?
Zwycięstwo w Austin sprawia, że Andrea Kimi Antonelli znajduje się już na wyciągnięcie ręki od upragnionego tytułu mistrzowskiego. 20-latkowi brakuje zaledwie dwóch punktów i wszystko wskazuje na to, że nie będziemy musieli długo czekać na ostatecznie rozstrzygnięcie.
Formuła 1 nie zwalnia bowiem tempa – już w najbliższy weekend (30 października – 1 listopada) cyrk F1 przenosi się do Meksyku na kultowy tor Autodromo Hermanos Rodriguez, gdzie Włoch będzie miał kolejną szansę na przypieczętowanie swojej dominacji w sezonie 2026.
Wyniki GP USA 2026
| Pozycja | Kierowca | Zespół | Okrążenia | Czas / różnica | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 56 | 1:35:16.650 | 25 |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | 56 | +13.078s | 18 |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 56 | +17.485s | 15 |
| 4 | Lewis Hamilton | Ferrari | 56 | +18.515s | 12 |
| 5 | Lando Norris | McLaren | 56 | +30.521s | 10 |
| 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 56 | +34.373s | 8 |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren | 56 | +52.674s | 6 |
| 8 | George Russell | Mercedes | 56 | +54.303s | 4 |
| 9 | Liam Lawson | Racing Bulls | 56 | +79.183s | 2 |
| 10 | Pierre Gasly | Alpine | 56 | +87.516s | 1 |
| 11 | Nico Hulkenberg | Audi | 56 | +94.945s | 0 |
| 12 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 55 | +1 okrążenie | 0 |
| 13 | Gabriel Bortoleto | Audi | 55 | +1 okrążenie | 0 |
| 14 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 55 | +1 okrążenie | 0 |
| 15 | Lance Stroll | Aston Martin | 55 | +1 okrążenie | 0 |
| 16 | Fernando Alonso | Aston Martin | 55 | +1 okrążenie | 0 |
| 17 | Alexander Albon | Williams | 55 | +1 okrążenie | 0 |
| 18 | Carlos Sainz | Williams | 55 | +1 okrążenie | 0 |
| 19 | Sergio Perez | Cadillac | 55 | +1 okrążenie | 0 |
| NC | Valtteri Bottas | Cadillac | 48 | DNF | 0 |
| NC | Franco Colapinto | Alpine | 35 | DNF | 0 |
| NC | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 24 | DNF | 0 |







