Naszym zdaniem Alfa Romeo 159 jest jednym z najpiękniejszych samochodów ostatnich lat. Co więcej, nie kosztuje fortuny, oferuje przyzwoity komfort a jej właściciel nie potrzebuje prywatnej stacji benzynowej.
Czy opłaca się w ogóle modyfikować to auto? Jeśli chodzi o napęd odpowiedĽ jest prosta: Mocy nigdy za wiele. Natomiast kwestie „poprawiania” stylistyki są już bardziej dyskusyjne. Prezentowana Alfa 159 Auto Avio Construzioni otrzymała dwukolorowe nadwozie. Właściwie… szare nadwozie i pomarańczowy dach. Wszystko jest kwestią gustu, lecz nam takie połączenie niezbyt się podoba.
Gdzieniegdzie znajdziemy jeszcze czarny mat, który mógłby z powodzeniem zastąpić ognistą pomarańcz. Wówczas karoseria wyglądałaby dużo lepiej. Teraz czas na nieco jaśniejszą stronę 159 od Auto Avio – napęd. Benzynowy, czterocylindrowy, doładowany silnik o pojemności 1.75 litra został poddany chiptuningowi. Pozwoliło to uzyskać z 200 – konnego silnika dodatkowe 40 KM mocy.
Mimo wszystko chyba jednak wolimy oryginał. Najlepiej ze znienawidzonym przez ekologów V6 o pojemności 3,2 litra.
Czy opłaca się w ogóle modyfikować to auto? Jeśli chodzi o napęd odpowiedĽ jest prosta: Mocy nigdy za wiele. Natomiast kwestie „poprawiania” stylistyki są już bardziej dyskusyjne. Prezentowana Alfa 159 Auto Avio Construzioni otrzymała dwukolorowe nadwozie. Właściwie… szare nadwozie i pomarańczowy dach. Wszystko jest kwestią gustu, lecz nam takie połączenie niezbyt się podoba.
Gdzieniegdzie znajdziemy jeszcze czarny mat, który mógłby z powodzeniem zastąpić ognistą pomarańcz. Wówczas karoseria wyglądałaby dużo lepiej. Teraz czas na nieco jaśniejszą stronę 159 od Auto Avio – napęd. Benzynowy, czterocylindrowy, doładowany silnik o pojemności 1.75 litra został poddany chiptuningowi. Pozwoliło to uzyskać z 200 – konnego silnika dodatkowe 40 KM mocy.
Mimo wszystko chyba jednak wolimy oryginał. Najlepiej ze znienawidzonym przez ekologów V6 o pojemności 3,2 litra.



















