Tor uliczny w Baku. Gości wyścig Formuły 1 o Grand Prix Azerbejdżanu. Baku City Circuit jest wyjątkowym obiektem. Imponuje długością, rozwijanymi na nim prędkościami i pięknym otoczeniem.
Zaprojektowana przez autora chyba wszystkich współczesnych torów F1 Hermanna Tilke pętla liczy aż 6,003 kilometra, co czyni ją drugą najdłuższą trasą w kalendarzu mistrzostw. Ma przy tym 20 zakrętów i odcinek pokonywany bez odjęcia pedału przyśpieszenia o rekordowej długości mniej więcej 2,2 kilometra.
Już podczas inauguracyjnego GP na niej nieoficjalnie pobito rekord prędkości F1. Według danych zespołu Williams, Valtteri Bottas zdołał rozpędzić się aż do 378 km/h. Jeszcze zanim to się stało, Baku City Circuit zostało okrzyknięte najszybszym torem wyścigowym świata.
Innym charakterystycznym miejscem na Baku City Circuit jest fragment od zakrętu nr 8 do łuku nr 11. Kierowcy muszą poradzić sobie z bardzo wąskim, niewygodnym podjazdem, biegnącym przy zabytkowych murach Starego Miasta. Naprawdę potrzeba tam sporej precyzji, ponieważ nawet minimalny błąd może skończyć się wypadkiem.
Zawodnicy najczęściej wpadają w tarapaty jednak na zakręcie nr 15, posiadającym pobocze.
Obiekt wyróżnia się jeszcze kierunkiem jazdy. W przeciwieństwie do większości torów, jest odwrotny do ruchu wskazówek zegara
Na Baku City Circuit bardzo ważną rolę odgrywa oczywiście silnik. Bolidy z deficytem koni mechanicznych najczęściej stoją tutaj na przegranej pozycji. Przygotowanie Baku City Circuit i demontaż toru zajmuje co roku ponad 6 miesięcy. Organizatorzy między inymi za każdym razem kładą i zrywają asfalt na bruku w Starym Mieście.
F1 zaczęła startować na torze w Azerbejdżanie w sezonie 2016 – wznawiając GP Europy po czterech latach przerwy. Już rok póĽniej wyścig przemianowano na GP Azerbejdżanu.
Pierwszy wyścig Formuły 1 w Baku padł łupem Nico Rosberga.
W 2017 roku 18-letni Lance Stroll zdobył w Azerbejdżanie swoje pierwsze podium.
Zaprojektowana przez autora chyba wszystkich współczesnych torów F1 Hermanna Tilke pętla liczy aż 6,003 kilometra, co czyni ją drugą najdłuższą trasą w kalendarzu mistrzostw. Ma przy tym 20 zakrętów i odcinek pokonywany bez odjęcia pedału przyśpieszenia o rekordowej długości mniej więcej 2,2 kilometra.
Innym charakterystycznym miejscem na Baku City Circuit jest fragment od zakrętu nr 8 do łuku nr 11. Kierowcy muszą poradzić sobie z bardzo wąskim, niewygodnym podjazdem, biegnącym przy zabytkowych murach Starego Miasta. Naprawdę potrzeba tam sporej precyzji, ponieważ nawet minimalny błąd może skończyć się wypadkiem.
Zawodnicy najczęściej wpadają w tarapaty jednak na zakręcie nr 15, posiadającym pobocze.
Obiekt wyróżnia się jeszcze kierunkiem jazdy. W przeciwieństwie do większości torów, jest odwrotny do ruchu wskazówek zegara
Na Baku City Circuit bardzo ważną rolę odgrywa oczywiście silnik. Bolidy z deficytem koni mechanicznych najczęściej stoją tutaj na przegranej pozycji. Przygotowanie Baku City Circuit i demontaż toru zajmuje co roku ponad 6 miesięcy. Organizatorzy między inymi za każdym razem kładą i zrywają asfalt na bruku w Starym Mieście.
F1 zaczęła startować na torze w Azerbejdżanie w sezonie 2016 – wznawiając GP Europy po czterech latach przerwy. Już rok póĽniej wyścig przemianowano na GP Azerbejdżanu.
Pierwszy wyścig Formuły 1 w Baku padł łupem Nico Rosberga.
W 2017 roku 18-letni Lance Stroll zdobył w Azerbejdżanie swoje pierwsze podium.
| Baku City Circuit – Azerbejdżan | ||||
|---|---|---|---|---|
| Rok budowy | 2015-2016 | |||
| Lokalizacja | Baku | |||
| Powierzchnia toru | brak informacji | |||
| Długość toru | 6,003 km | |||
| Zakręty | 20 | |||
| Okrążenia w wyścigu | 51 | |||
| Kierunek jazdy | odwrotny do ruchu wskazówek zegara | |||
| Pojemność trybun | 18 500 widzów | |||
| Różnica wysokości | 26,9 metra | |||
| Projektant | Hermann Tilke | |||
| Koszt budowy | brak informacji | |||
| Rekord okrążenia | 1:40,495 (Valtteri Bottas, Mercedes, sezon 2019) | |||
| Prędkość maksymalna | około 380 km/h | |||
| Liczba wyścigów F1 | 3 | |||
| Data pierwszego GP | 19-06-2016 | |||
| Data ostatniego GP | 29-04-2018 | |||
