Odliczanie do pierwszej kolizji nowego supersportowego modelu rozpoczyna się tuż po rozpoczęciu produkcji i kończy kilka tygodni lub miesięcy póĽniej. Pierwsze zdarzenie z udziałem Ferrari 458 Italii zarejestrowano w polskim Wrocławiu, a oto kolejne szczegóły na ten temat.
Ferrari 458 Italia – oficjalny filmik
Do kolizji doszło 20 maja o godzinie 13.45. Kierowca Ferrari, nie szczędząc pedału gazu, na standardowej „pięćdziesiątce” pędził 100 – 120 km/h. Na używanym pasie ruchu pojawił się niespodziewanie autobus. Aby uniknąć zderzenia, kierowca czerwonego superauta gwałtownie skręcił w lewo, natrafiając na swojej drodze Volkswagena Borę.
Za winnego uznano oczywiście kierowcę Ferrari, który nie dostosował prędkości do obowiązującego ograniczenia. Fakt, że kierujący Italią przekroczył dopuszczalną prędkość nie powinien dziwić. Dlaczego? Po pierwsze, za kierownicą włoskiego auta siedział 20-latek, czyli niezbyt doświadczony kierowca.
Po drugie, każdy z użytkowników 458 Italii ma do dyspozycji 570 KM mocy i 540 Nm momentu obrotowego. Wartości te umożliwiają sprint do „setki” w 3,4 sekundy oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej na poziomie 325 km/h. A to zdecydowanie zachęca do szybszej jazdyś
Ferrari 458 Italia – oficjalny filmik
Do kolizji doszło 20 maja o godzinie 13.45. Kierowca Ferrari, nie szczędząc pedału gazu, na standardowej „pięćdziesiątce” pędził 100 – 120 km/h. Na używanym pasie ruchu pojawił się niespodziewanie autobus. Aby uniknąć zderzenia, kierowca czerwonego superauta gwałtownie skręcił w lewo, natrafiając na swojej drodze Volkswagena Borę.
