Są auta, które chętnie powitalibyśmy w Europie. Należy do nich australijski Holden GTS – mocny, tylnonapędowy sedan, przy którym BMW M5 jest potulnym barankiem. Aby jeszcze bardziej podgrzać atmosferę, Holden zdecydował się na stworzenie edycji specjalnej, przy okazji czcząc 25 – lecie istnienia swojego sportowego oddziału HSV (Holden Special Vehicles).
Producent zdecydował się stworzyć tylko 140 sztuk limitowanej wersji, z których każda będzie wyróżniać się maską ze sporymi wlotami powietrza, nowymi błotnikami, tylnym spojlerem i sportowym wydechem. Ponadto Holden zaopatrzył GTS-a w 20-calowe felgi.
Najważniejsze jest jednak to, co znajdziemy pod maską. Silnik jest elementem, którycz czyni z prezentowanego Holdena naprawdę wyjątkowe auto. 6,2-litrowe V8 o mocy 442 KM przenoszonych na tylne koła. Prawdziwy macho na tle zniewieściałej, europejskiej konkurencji z coraz mniejszymi silnikami wspomaganymi nieskończoną ilością turbosprężarek.
W poprawnej politycznie i proekologicznej Europie, GTS nie ma czego szukać. A szkoda…
Najważniejsze jest jednak to, co znajdziemy pod maską. Silnik jest elementem, którycz czyni z prezentowanego Holdena naprawdę wyjątkowe auto. 6,2-litrowe V8 o mocy 442 KM przenoszonych na tylne koła. Prawdziwy macho na tle zniewieściałej, europejskiej konkurencji z coraz mniejszymi silnikami wspomaganymi nieskończoną ilością turbosprężarek.
