Unia Europejska wprowadza nową regulację, która wpłynie na rynek motoryzacyjny. Zostały niespełna dwa miesiące do momentu, gdy wybrane samochody zyskają swój indywidualny, cyfrowy paszport – Environmental Vehicle Passport (EVP). Co to rozwiązanie oznacza w praktyce dla kierowców oraz osób planujących zakup używanego auta w przyszłości?
Rewolucja wnika w życie 29 listopada 2026 roku wraz z pierwszym etapem unijnych przepisów Euro 7. Każdy nowo homologowany samochód osobowy oraz lekki pojazd dostawczy (kategorie M1 i N1) otrzyma cyfrową metriczkę środowiskową, dostępną na wyciągnięcie ręki.
Czym jest cyfrowy paszport pojazdu (EVP)?
Environmental Vehicle Passport (EVP) to cyfrowy rejestr kluczowych parametrów ekologicznych oraz technicznych pojazdu w momencie jego rejestracji. Dokument powstanie na etapie produkcji i zostanie powiązany z konkretnym egzemplarzem auta (i jego numerem VIN).
W cyfrowym paszporcie pojazdu, jaki proponuje Unia Europejska, znajdą się dane, które dotychczas były rozproszone w skomplikowanej dokumentacji homologacyjnej lub na stronach producentów:
- Rzeczywista emisja spalin i CO2 oraz oficjalne limity zanieczyszczeń,
- Średnie zużycie paliwa oraz zużycie energii elektrycznej,
- Zasięg w trybie elektrycznym (dla aut EV i hybryd plug-in),
- Dokładna moc silnika (zarówno spalinowego, jak i elektrycznego),
- Stan i gwarantowana trwałość baterii trakcyjnej.
Jak sprawdzić paszport samochodu? Prościej się nie da
Unijni urzędnicy postawili na prostotę dostępu. Aby zobaczyć dane zawarte w EVP:
- Zeskanujesz kod QR umieszczony na pojeździe lub wyświetlany na ekranie systemu multimedialnego.
- Nie musisz zakładać konta ani instalować dedykowanych aplikacji na smartfonie.
- System bezpośrednio wyświetli komplet danych (w razie potrzeby wymagając podania numeru VIN).
Co istotne dla rynku wtórnego, dane w systemie EVP będą przechowywane przez minimum 20 lat od daty wyprodukowania auta.
Kupujesz elektryka lub hybrydę? Euro 7 wprowadza bat na degradację baterii
Paszport EVP to nie jedyna nowość. Normy Euro 7 po raz pierwszy precyzyjnie określają wymogi dotyczące trwałości akumulatorów trakcyjnych w samochodach elektrycznych oraz hybrydach typu plug-in (PHEV):
- Do 5 lat lub 100 tys. km – bateria musi zachować co najmniej 80% pierwotnej pojemności.
- Do 8 lat lub 160 tys. km – pojemność nie może spaść poniżej 72%.
Dzięki temu kupujący używane auto na prąd po kilku latach zyska czarno na białym informację, na ile deklaracje producenta pokrywają się z unijnymi wymogami.
Kogo i kiedy obejmą nowe przepisy?
Chociaż termin 29 listopada 2026 roku brzmi bezwzględnie, warto pamiętać o etapowym wdrażaniu regulacji:
- 29 listopada 2026 r.: Obowiązek dotyczy nowo homologowanych typów aut osobowych (M1) i dostawczych (N1). Auta znajdujące się obecnie w salonach i w produkcji nie otrzymają paszportu z dnia na dzień.
- 29 maja 2028 r.: Zmiany obejmą nowe typy ciężarówek, autobusów oraz przyczep (kategorie M2, M3, N2, N3, O3, O4).
Czego NIE dowiesz się z cyfrowego paszportu?
Choć EVP ułatwi weryfikację deklarowanych parametrów spalania i emisji, nie zastąpi on raportu historii pojazdu. Cyfrowy paszport nie zawiera informacji o:
- przebytych kolizjach i wypadkach,
- historii serwisowej,
- zmianach właścicieli czy pracy samochodu w charakterze taksówki/floty.
Jest to dokument skupiony wyłącznie na ekologicznej i sprawnościowej charakterystyce pojazdu.
