Najpotężniejszy Bentley w historii nie wyda z siebie dźwięku. Oto elektryczny Torcal

Luksusowy gigant z Crewe oficjalnie zaprezentował model Torcal – swój pierwszy w pełni elektryczny SUV, który bezceremonialnie przejmuje koronę najmocniejszego modelu w dziejach marki. Ma 875 KM, podświetlony grill wyglądający jak powracające kryształy i dźwięk kierunkowskazów samplowany ze uderzeń skórzanego młotka. Oto jak Bentley chce przekonać do prądu najbogatszych tego świata.

875 KM i 1350 Nm to potęga, którą marka określa jako „wystarczającą”

Pod smukłym, acz masywnym nadwoziem mierzącym niecałe 5 metrów długości (klasa pozycjonowana tuż pod Bentaygą) ukryto architekturę napędową dzieloną z nową generacją Porsche Cayenne i elektrycznego SUV-a od Audi.

Sercem układu jest pakiet akumulatorów NMCA (nikiel-mangan-kobalt-glin) o pojemności 113 kWh netto. Generuje on zapierające dech w piersiach parametry: 875 KM oraz 1350 Nm momentu obrotowego (996 lb ft).

Dzięki architekturze ładowania wspierającej aż 400 kW, uzupełnienie energii na trasie z południowej Francji do Londynu ma zająć zaledwie kilkanaście minut. Co ciekawe, brytyjscy inżynierowie położyli ogromny nacisk na długowieczność ogniw – bateria ma zachować minimum 90% pierwotnej pojemności po przejechaniu 160 000 km.

Filozofia „Anti-Luce”: elektryk, który nie krzyczy, że jest elektrykiem

W przeciwieństwie do krzykliwych, futurystycznych projektów konkurencji, Bentley obrał strategię maksymalnej dyskrecji. Z zewnątrz Bentley Torcal zachowuje klasyczne proporcje brytyjskiego krążownika: długa maska, muskulaturne tylne nadkola i potężny, pionowy przód.

Smaczki stylistyczne kryją się w detalach:

• Pionowe linie LED zastąpiły kultowe, podwójne okrągłe reflektory.
• Trójwymiarowa atrapa chłodnicy posiada podświetlenie dające efekt „wyrastających” strukturalnych kryształów.
• Aktywne zawieszenie pneumatyczne oferuje dwa skrajne charakterystyki: od trybu Magic Carpet Ride (płynięcie po nierównościach) po najbardziej responsywne nastawy w historii czterodrzwiowych modeli marki.

Wnętrze nowego Torcala zapewnia tryb „Detox”, wełnę merino i dźwięk kryształu

Wyposażenie kabiny Bentleya Torcal to kunsztowna fuzja zaawansowanej technologii z tradycyjnym rzemiosłem. W centrum deski rozdzielczej znalazł się zakrzywiony ekran systemu multimedialnego, ukształtowany w łuk – dzięki temu kierowca opierający łokieć na podłokietniku ma zawsze taką samą odległość do każdego punktu wyświetlacza.

Zamiast przeładowywać wnętrze monitorami, producent postawił na cyfrowy umiar:

1. Przycisk DETOX: Jedno naciśnięcie wygasza zbędne interfejsy, pozostawiając jedynie kluczowe wskaźniki jazdy.
2. Brak ekranu dla pasażera: Bentley celowo zrezygnował z tej opcji, aby nie rozpraszać uwagi podróżujących.
3. Akustyczne detale: Dźwięk włączanego kierunkowskazu to nagranie uderzenia skórzanego młotka tapicerskiego, a sygnał asystenta głosowego przypomina delikatne potarcie krawędzi kryształowej lampki do szampana.
4. Naturalne materiały: Obok klasycznego drewna układanego w ombre, fotele można wykończyć ekskluzywną, miękką wełną merino z merynosów od renomowanego dostawcy Fox Brothers & Co.

Bentley pomyślał również o chorobie lokomocyjnej, na którą ze względu na natychmiastowy moment obrotowy i ciszę skarżą się niektórzy pasażerowie EV. Pasażerom towarzyszy delikatny, rasowy pomruk generowany przez syntetyczny układ dźwiękowy imitujący pracę jednostki V8.

Ceny Bentleya Torcal startują od 173 300 funtów za wersję podstawową oraz 199 300 funtów za mocniejszy wariant Torcal S. Pierwsze egzemplarze trafią do rąk klientów latem 2027 roku.