Chińsko-europejski alians Stellantis i Leapmotor przygotowuje kolejną mocną premiery na naszym rynku. Do salonów jeszcze w tym roku trafi Leapmotor B03 – kompaktowy miejski elektryk, który na papierze ma wszystko, by namieszać w segmencie popularnych aut na prąd. Cena? Może okazać się prawdziwym nokautem dla konkurencji.
Podczas gdy tradycyjni europejscy producenci zmagają się z wysokimi kosztami transformacji energetycznej, należący częściowo do koncernu Stellantis brand Leapmotor idzie jak burza. Po udanym debiucie mikromodelu T03 i budżetowego SUV-a B10, marka szykuje kolejny cios nastawiony na najpopularniejszy segment miejski.
Szykujący się do debiutu model w Chinach znany jako Leapmotor A05, w Europie otrzyma nazwę Leapmotor B03, wpisując się w powoli krystalizującą się, nową nomenklaturę marki (do grupy dołączą wkrótce także hatchback B05 i crossover B03X).
Nowy Leapmotor B03 to krok w stronę masowej elektromobilności
Leapmotor B03 to klasyczny przedstawiciel elektrycznego segmentu B. Auto o długości 4175 mm zaprojektowano tak, aby łączyło kompaktowe wymiary zewnętrzne z maksymalną przestrzenią w środku. Nieco podwyższona, nieopadająca gwałtownie linia dachu zapowiada wyjątkowo pojemny bagażnik i sporą ilość miejsca nad głowami pasażerów w drugim rzędzie.
Wersja przewidziana dla Starego Kontynentu otrzymała zmodyfikowaną pas przedni i tylny – w tym charakterystyczne świetlne podpisy (z tyłu nazwane fabrycznie „Haha”), które nadają autu bardziej futurystyczny i świeży wygląd.
Co ciekawe, na rynek europejski zrezygnowano z modułu LiDAR, obecnego w chińskiej specyfikacji. Z punktu widzenia portfela klienta to jednak doskonała wiadomość – usunięcie zaawansowanych sensorów autonomicznych pozwala drastycznie obniżyć cenę bazową pojazdu.
Ile przejedzie Leapmotor B03? Zerknijmy na baterię i zasięg
Według wstępnych ustaleń i danych homologacyjnych, elektryczny hatchback ma oferować zbalansowane parametry napędowe:
- Pojemność baterii (LFP): Wersje z akumulatorami 39,8 kWh oraz 53 kWh.
- Zasięg (WLTP): Przewidywane realne dystanse na jednym ładowaniu wyniosą odpowiednio od 300 do ok. 400 km (oficjalne dane homologacyjne deklarują zasięg do 500 km według normy CLTC).
- Moc silnika: Napęd na przednią oś zapewni jednostka elektryczna generująca 91 KM lub 123 KM – wartości w zupełności wystarczające do sprawnego przemieszczania się po mieście i drogach podmiejskich.
Cena Leapmotor B03 – szykuje się hit poniżej 90 tysięcy złotych?
Oficjalny cennik na polski rynek nie został jeszcze ogłoszony, jednak pozycjonowanie modelu i doniesienia z rynku włoskiego pozwalają na dość precyzyjne wyliczenia:
- Przegląd oferty marki wskazuje, że B03 uplasuje się dokładnie pomiędzy budżetowym T03 (od ok. 74 900 zł) a crossoverem B03X (ok. 104 900 zł).
- Szacunkowa cena we Włoszech ma startować od około 20 000 euro.
- Przekładając to na polskie warunki, cena początkowa Leapmotor B03 może wynieść ok. 85 000 – 90 000 zł.
Przy uwzględnieniu potencjalnych rządowych dopłat do samochodów elektrycznych, realny koszt zakupu tego auta może okazać się porównywalny z tradycyjnymi, spalinowymi miejskimi autami.
Test: Elektryczny Nissan Micra to japoński ninja z Francji!
Elektryfikacja motoryzacji postępuje w bezlitosnym tempie, co stawia przed szczególnie trudnym zadaniem producentów miejskich wozidełek. Ci dwoją się i troją, by zrobić z nich zaawansowane technicznie cuda i nie utracić…
Z kim zmierzy się nowy B03?
Miejski rynek zelektryfikowanych hatchbacków staje się niezwykle ciasny. Wśród głównych rywali wymienić można:
- Renault 5 E-Tech / Nissan Micra EV
- Citroën ë-C3 oraz Peugeot e-208
- BYD Dolphin Surf / Geely E2
Premiera nowości od Stellantis i Leapmotor zaplanowana jest na końcówkę 2026 roku. Jeśli spekulacje cenowe się potwierdzą, rywale będą mieli poważny powód do niepokoju.
