Kontrowersyjny, uwielbiany za funkcjonalność i wyśmiewany za wygląd – Fiat Multipla powraca w zupełnie nowej odsłonie. Jeśli myśleliście, że nic dziwniejszego niż pierwowzór nie mogło powstać, panowie z Fiata powiedzieli: potrzymaj mi stół kreślarski, a potem poszli w mocne tango. Włoska marka zaprezentowała koncept o nazwie Fiat Multiplay, który łączy cechy vana, SUV-a oraz… pick-upa. Czy ten szalony projekt ma szansę podbić serca kierowców tak jak pierwowzór z 1998 roku?
Fiat znów zaskakuje motoryzacyjny świat. Podczas salonu samochodowego w Paryżu włoski producent wyciągnął z lamusa jedną ze swoich najbardziej polaryzacyjnych nazw i tchnął w nią nowego ducha. Nowy Fiat Multiplay to koncepcyjny pojazd, który redefiniuje pojęcie samochodu wielozadaniowego (MPV) w erze zdominowanej przez kanciaste SUV-y.
Od „najbrzydszego auta świata” do nowoczesnego transformera
Oryginalna Multipla z 1998 roku zapisała się w historii motoryzacji głównie za sprawą specyficznego, „dwupiętrowego” nadwozia i układu sześciu siedzeń w dwóch rzędach. Nowy koncept nie kopiuje tamtej formy 1:1, ale czerpie z niej to, co najlepsze: ducha rewolucji, kompaktowe gabaryty oraz unikalną architekturę kabiny z zaokrągloną, bąbelkową linią dachu.
Największą rewolucją w modelu Multiplay jest jednak zdolność do transformacji nadwozia. Samochód potrafi zmienić się z auta osobowego w pick-upa za pomocą systemu elektronicznego:
- Tylne boczne szyby opuszczają się, a sekcja za słupkiem C przesuwa się do tyłu, łącząc się z dachem.
- Tylne fotele przesuwają się do przodu, robiąc miejsce na ładunek.
- Półka bagażnika automatycznie chowa się w tylnej szybie, otwierając przestrzeń bagażową na oścież.
- Tylny spoiler obraca się, udostępniając punkty mocowania na akcesoria (np. bagażnik rowerowy).
- Tradycyjną klapę bagażnika zastąpiono dzielonym, otwieranym na boki ogonem w stylu aut dostawczych.
Design i wnętrze nowej Multipli
Stylistyka zewnętrzna Multiplay łączy terenowy charakter z futurystycznymi smaczkami. Nie zabrakło nienamalowanych, surowych nadkoli i zderzaków, masywnych opon typu all-terrain oraz oświetlenia, którego układ nawiązuje… do świateł kultowej, historycznej fabryki Fiata w Lingotto nocą.
Wnętrze konceptu kładzie nacisk na przestrzeń i nowatorskie podejście do ergonomii. Tradycyjny ekran centralny na desce rozdzielczej przeszedł do historii – w jego miejsce zamontowano ogromny ekran rozciągnięty na całą szerokość kabiny tuż pod przednią szybą. Choć prezentowany egzemplarz w Paryżu mieści cztery osoby, Fiat zaznacza, że koncepcja architektoniczna nawiązuje do legendarnego, sześciomiejscowego układu siedzeń poprzedników.
Czy Multiplay trafi do produkcji?
Fiat nie potwierdził jeszcze oficjalnie, czy Multiplay zapowiada wersję seryjną. Warto jednak pamiętać, że pojazdy użytkowe i pick-upy oparte na autach osobowych stanowią potężny filar globalnej strategii włoskiej marki (przypomnijmy, że kompaktowy Fiat Strada od lat święci triumfy m.in. w Ameryce Południowej).
Jeżeli włoski producent zdecyduje się na wdrożenie tego projektu do seryjnej produkcji, na rynku może pojawić się jeden z najciekawszych i najbardziej wszechstronnych pojazdów rekreacyjnych dla rodzin oraz jednoautowych gospodarstw domowych.
