Polskie prawo drogowe dynamicznie dostosowuje się do rosnącej popularności mikromobilności. W minioną srodę, 3 czerwca weszły w życie kluczowe nowelizacje Prawa o ruchu drogowym, które wprowadzają bezwzględny nakaz jazdy w kaskach ochronnych dla najmłodszych użytkowników jednośladów i urządzeń elektrycznych. Dla opiekunów ignorujących nowe przepisy przewidziano kary finansowe.
Statystyki policyjne pokazują, że polscy rowerzyści są pod coraz większą lupą służb – w całym 2025 roku mundurowi nałożyli na nich aż 76,1 tysiąca mandatów. Rok 2026 może przynieść kolejny rekord, ponieważ katalog wykroczeń właśnie się rozszerzył. Nowe regulacje mają jednak jasny cel: maksymalną ochronę zdrowia dzieci i młodzieży, którzy w strukturze wypadków drogowych są grupą najbardziej narażoną na poważne urazy.
Kto musi założyć kask? Granica wieku i rodzaje pojazdów
Zgodnie z nowo wprowadzonym art. 33 ust. 1b Prawa o ruchu drogowym, obowiązek jazdy w kasku ochronnym dotyczy wszystkich osób, które nie ukończyły 16. roku życia. Przepis ten nie ogranicza się wyłącznie do tradycyjnych rowerów. Nakaz obejmuje młodocianych kierujących:
- rowerami tradycyjnymi oraz rowerami z napędem pomocniczym (np. elektrycznymi),
- hulajnogami elektrycznymi,
- Urządzeniami Transportu Osobistego (UTO) – pod tym pojęciem kryją się napędzane elektrycznie pojazdy bez siedzenia i pedałów, przeznaczone dla jednej osoby, takie jak elektryczne deskorolki czy urządzenia typu Segway.
Warto przy tym pamiętać o innej, komplementarnej zmianie, która weszła w życie 3 marca 2026 roku: dzieci poniżej 13. roku życia mają całkowity zakaz poruszania się na hulajnogach elektrycznych oraz UTO w ruchu drogowym.
Jeżeli policja zatrzyma do kontroli osobę poniżej 16. roku życia jadącą bez kasku, konsekwencje finansowe poniosą dorośli. Mandat za to wykroczenie wynosi 100 zł, a grzywną zostaną obciążeni rodzice lub opiekunowie prawni, na których ciąży obowiązek nadzoru nad małoletnim.
Bezpieczeństwo najmłodszych: foteliki, przyczepki i wózki
Nowelizacja bardzo precyzyjnie reguluje kwestię przewożenia dzieci do 7. roku życia:
- Tradycyjny fotelik rowerowy: Dziecko musi mieć na sobie kask. Jedynym wyjątkiem jest sytuacja, w której fotelik posiada zintegrowane pasy bezpieczeństwa, a jego specyficzna konstrukcja fizycznie uniemożliwia założenie dziecku kasku ochronnego.
- Przyczepka rowerowa: Jeśli maluch podróżuje w zabezpieczonej pasami przyczepce, kask nie jest wymagany.
- Wózek rowerowy: Jeżeli konstrukcja wózka pozwala na założenie kasku, dziecko musi go mieć na głowie.
Co ważne, ustawodawca wprowadził także całkowity zakaz ciągnięcia przyczepek rowerowych oraz wózków rowerowych za pomocą pojazdów wyposażonych w pomocniczy napęd spalinowy.
Jaki kask spełnia kryteria prawne? Ministerstwo wyjaśnia
Zapis w ustawie mówi o kasku „odpowiadającym właściwym warunkom technicznym”. Aby uniknąć wątpliwości interpretacyjnych, Ministerstwo Infrastruktury doprecyzowało, co to oznacza w praktyce.
Kluczowe parametry techniczne legalnego kasku to:
- Obecność certyfikatu zgodności z europejską normą EN 1078 lub jej polskim odpowiednikiem PN-EN 1078.
- Widoczne oznaczenie CE.
Nalepki z tymi symbolami znajdują się zazwyczaj na wewnętrznej skorupie kasku. Eksperci przypominają, że poza samym certyfikatem kask musi być precyzyjnie dobrany do obwodu głowy dziecka, odpowiednio wyregulowany na paskach mocujących i wyposażony w solidne, łatwe w obsłudze zapięcie. Przy zakupie warto również sugerować się niezależnymi testami bezpieczeństwa (np. ADAC).
