Kompakt z Ingolstadt przeszedł kurację odświeżającą, ale prawda jest taka, że to, co najważniejsze, rozegrało się poza wzrokiem architektów wnętrz. Gdy spojrzymy do najnowszego polskiego cennika odświeżonego Audi A3, szybko zrozumiemy, że niemiecki producent postanowił grubą kreską odciąć się od rozwiązań, które towarzyszyły temu modelowi przez dekady.
Jeśli planowałeś zakup nowego A3 z oszczędnym dieslem pod maską i klasyczną, lewarkową skrzynią biegów – mamy złą wiadomość. Niemcy podjęli odważną decyzję i całkowicie pożegnali silniki wysokoprężne TDI oraz manualne przekładnie. Od teraz każde nowe Audi A3 wyjeżdżające z salonu oferuje pełną automatyzację oraz elektryfikację napędu.
Elegancja, styl i trzy drogi do wyboru
Choć pod maską doszło do trzęsienia ziemi, Audi na szczęście nie zrezygnowało z różnorodności nadwoziowej. Klienci wciąż mogą dopasować samochód do swojego stylu życia, wybierając spośród trzech wyrazistych odmian:
- Sportback: Klasyczny, dynamiczny 5-drzwiowy hatchback, który idealnie łączy miejską zwrotność z funkcjonalnością na co dzień.
- Limousine: Zgrabny sedan o eleganckiej, smukłej sylwetce dla tych, którzy cenią tradycyjny szyk.
- Allstreet: Podwyższony crossover z utrenowionymi akcentami wizualnymi i zwiększonym prześwitem – stworzony dla osób szukających odrobiny przygody i wyższej pozycji za kierownicą.
Ile kosztuje nowe Audi A3 w Polsce? Znamy ceny
Wstęp do świata kompaktowego premium spod znaku czterech pierścieni rozpoczyna się od kwoty 135 500 zł – dokładnie tyle trzeba zapłacić za podstawowe Audi A3 Sportback. Osoby preferujące bardziej tradycyjny kształt trójbryłowego sedana (Limousine) muszą liczyć się z wydatkiem rzędu minimum 138 500 zł.
Najwięcej zapłacimy za nowość w gamie, czyli utrenowany wariant A3 allstreet, którego cennik otwiera kwota 162 800 zł. Warto jednak pamiętać, że w tej cenie otrzymujemy już w standardzie płynnie działającą, dwusprzęgłową przekładnię automatyczną S tronic.
Pożegnanie z dieslem, czyli czas na mocne hybrydy
Miejsce znanych jednostek TDI zajęły zelektryfikowane układy benzynowe. Podstawę gamy tworzą sprawdzone silniki TFSI o mocy 116 KM oraz 150 KM, które wspierane są przez technologię miękkiej hybrydy (mHEV). Zapewnia ona nie tylko sprawniejsze ruszanie z miejsca, ale i niższe zużycie paliwa w miejskich korkach.
Prawdziwe powody do zadowolenia będą mieli jednak fani jazdy na prądzie. Audi rozbudowało ofertę hybryd plug-in (oznaczonych jako e-hybrid), które pozwalają na codzienne dojazdy do pracy bez zużywania ani kropli benzyny:
- Wersja 204 KM: Zapewnia świetną dynamikę przy zachowaniu rozsądnej ceny. Wersja Sportback e-hybrid kosztuje od 196 000 zł, natomiast utrenowany A3 allstreet e-hybrid wymaga wyłożenia 205 900 zł.
- Wersja 272 KM: To propozycja dla kierowców poszukujących prawdziwie sportowych emocji. Mocny wariant dostępny w usportowionej odmianie A3 Sportback S line został wyceniony na 215 600 zł.
Nowy rozdział w historii A3 staje się faktem
Decyzja o rezygnacji z manualnych skrzyń i silników Diesla wyznacza nowy kierunek dla niemieckiego kompaktowego klasyka. Odświeżone Audi A3 stawia teraz wyłącznie na nowoczesność, komfort automatycznej zmiany biegów i niską emisję spalin. Choć próg wejścia nieco wzrósł, bogatsza technologia pokładowa i wyższy standard wyposażenia rekompensują te zmiany, czyniąc A3 jedną z najciekawszych propozycji w segmencie premium.
