To był wieczór pełen emocji finał sezonu FIA World Endurance Championship 2025. Toyota wróciła na zwycięską ścieżkę, Ferrari przypieczętowało dwa tytuły mistrzowskie, a Robert Kubica dopisał do swojej kariery kolejne historyczne dla polskiego motorsportu osiągnięcie – tytuł wicemistrza świata w klasie Hypercar.
Toyota znów na szczycie w WEC
Po roku bez zwycięstwa Toyota wróciła na najwyższy stopień podium. W ośmiogodzinnym wyścigu na torze Sakhir załoga #7 – Mike Conway, Nyck de Vries i Kamui Kobayashi – od startu do mety kontrolowała tempo i dowiozła pewne zwycięstwo z przewagą ponad 20 sekund nad siostrzanym autem z numerem #8.
Mimo neutralizacji w ostatniej godzinie de Vries utrzymał spokojnie prowadzenie aż do flagi w szachownicę. Za duetem Toyoty, trzecie miejsce przypadło Ferrari #50 AF Corse, które po wewnętrznej zamianie pozycji między kierowcami przypieczętowało trzeci stopień podium również w klasyfikacji kierowców.
Nieco dalej, ale wciąż z mistrzowskim spokojem, finiszowało Ferrari #51 w składzie Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi i James Calado. Czwarta pozycja wystarczyła, by przypieczętować tytuł mistrzów świata kierowców Hypercar oraz zapewnić Ferrari pierwsze od 53 lat mistrzostwo producentów w prototypach.
Dla Giovinazziego to pierwszy tytuł w karierze, a Pier Guidi i Calado dopisują kolejne złote trofeum do swojej listy sukcesów po trzech wspólnych mistrzostwach świata GT.
Kubica z tytułem wicemistrza świata Hypercar
Jednak polskich kibiców najbardziej interesuje wynik Roberta Kubicy, który po fantastycznym sezonie w barwach AF Corse zakończył rywalizację na drugim miejscu w klasyfikacji kierowców Hypercar.
Polak, wspólnie z Philem Hansonem i Ye Yifeiem, finiszował w Bahrajnie na piątej pozycji w aucie #83 Ferrari, co wystarczyło, by przypieczętować wicemistrzostwo świata. To zwieńczenie kapitalnego roku, w którym Kubica i AF Corse odnieśli także spektakularne zwycięstwo w 24h Le Mans – pierwsze dla Polaka w historii tej legendarnej imprezy.
Krakowianin w ostatnich latach konsekwentnie buduje pozycję jednego z najbardziej doświadczonych i skutecznych kierowców w wyścigach długodystansowych.
Poza Toyotą i Ferrari, z dobrej strony pokazał się również Aston Martin #009 Team Valkyrie, który przez połowę dystansu realnie walczył o zwycięstwo, zanim kara czasowa przekreśliła jego szanse. Cadillac Team Jota zajął solidne szóste miejsce, natomiast Porsche Penske Motorsport zaliczyło fatalny finisz nie tylko sezonu, ale również swoich występów w klasie Hypercar – oba 963 zderzyły się ze sobą w końcówce i ukończyły dopiero na 13. i 14. miejscu.
LMGT3: Mistrzostwo dla Mantheya
W klasie LMGT3 triumfował Lexus RC F LMGT3 zespołu Akkodis ASP, który po zaciętej walce z Astonem Martinem Heart of Racing wygrał o mniej niż sekundę. Na trzecim miejscu finiszował Mercedes-AMG Iron Lynx, zdobywając swoje pierwsze podium w historii WEC.
Walka o tytuł zakończyła się jednak triumfem Manthey 1st Phorm Porsche, którego kierowcy – Ryan Hardwick, Riccardo Pera i Richard Lietz – zdobyli mistrzostwo świata kierowców i zespołów LMGT3, broniąc tytułu wywalczonego rok wcześniej.
Wyniki wyścigu Bapco Energies 8 Hours of Bahrain:
- #7 Toyota Gazoo Racing (Mike Conway / Kamui Kobayashi / Nyck de Vries) – Hypercar
- #8 Toyota Gazoo Racing (Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryō Hirakawa) – Hypercar – +19.378 s
- #50 Ferrari AF Corse (Antonio Fuoco / Miguel Molina / Nicklas Nielsen) – Hypercar – +26.342 s
- #51 Ferrari AF Corse (Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi) – Hypercar – +26.504 s
- #83 AF Corse (Robert Kubica / Yifei Ye / Phil Hanson) – Hypercar – +39.729 s
- #12 Cadillac Hertz Team JOTA (Alex Lynn / Norman Nato / Will Stevens) – Hypercar – +40.527 s
- #009 Aston Martin THOR Team (Alex Riberas / Marco Sørensen / Roman de Angelis) – Hypercar
- #20 BMW M Team WRT (René Rast / Robin Frijns / Sheldon van der Linde) – Hypercar
- #94 Peugeot TotalEnergies (Loïc Duval / Malthe Jakobsen / Stoffel Vandoorne) – Hypercar
- #93 Peugeot TotalEnergies (Paul di Resta / Mikkel Jensen / Jean-Éric Vergne) – Hypercar
- #78 Akkodis ASP Team (Arnold Robin / Finn Gehrsitz / Ben Barnicoat) – LMGT3
- #61 Iron Lynx (Martin Berry / Lin Hodenius / Maxime Martin) – LMGT3
- #27 Heart of Racing Team (Ian James / Zacharie Robichon / Mattia Drudi) – LMGT3
- #31 The Bend Team WRT (Yasser Shahin / Timur Boguslavskiy / Augusto Farfus)
- #21 AF Corse (François Heriau / Simon Mann / Alessio Rovera) – LMGT3
- #88 Proton Competition (Simone Gattuso / Giulio Levorato / Dennis Olsen) – LMGT3
- #60 Iron Lynx (Alexandre Gilbert / Lorcan Hanafin / Fernando Rueda) – LMGT3
- #54 Vista AF Corse (Thomas Flohr / Francesco Castellacci / Davide Rigon) – LMGT3
- #95 United Autosports (Darren Leung / Sean Gelael / Marino Sato) – LMGT3
- #59 United Autosports (James Cottingham / Sébastien Baud / Grégoire Saucy) – LMGT3
