Piąta odsłona serii „Szybcy i Wściekli”, jest już gotowa do debiutu. Znowu zobaczymy mnóstwo stuningowanych i odjechanych samochodów. Dziennikarze z Inside Line mieli możliwość przetestowania trzech z nich.
Pierwszym jest jedyne w swoim rodzaju monstrum o nazwie „Mongo”. Samochód ten miał za zadanie wspierać bohaterów filmu w kradzieży luksusowych samochodów z jadącego pociągu. Mongo w sam raz się do tego nadaje, pod maską ma 600-konny silnik V8 i olbrzymi skok zawieszenia.
Kolejnym testowanym samochodem jest najprawdopodobniej jeden z najbardziej popularnych samochodów serii „Szybcy i Wściekli” – Dodge Charger z 1970 roku. Auto to napędzane jest 900-konnym silnikiem Hemi. Według dziennikarzy z Inside Line pojazd ten jest głośny, trudny do prowadzenia i niewygodny.
Ostatnim samochodem z listy jest gwiazda filmu – replika Chevroleta Corvette Grand Sport z 1965 roku (zbudowana przez Mongoose Motorsports). Pod maską ma silnik Chevrolet 502 big block o mocy 600 KM. Lekki roadster naprawdę jest czadowy.
Po tygodniach zdjęć samochody te nie są już tak zdrowe jak kiedyś. Jednak nadal działają, czego nie można powiedzieć o setkach innych aut wykorzystywanych w filmie.
Pierwszym jest jedyne w swoim rodzaju monstrum o nazwie „Mongo”. Samochód ten miał za zadanie wspierać bohaterów filmu w kradzieży luksusowych samochodów z jadącego pociągu. Mongo w sam raz się do tego nadaje, pod maską ma 600-konny silnik V8 i olbrzymi skok zawieszenia.
Szybcy i Wściekli 5: „Mongo” Truck – test Inside Line
Szybcy i Wściekli 5: 1970 Dodge Charger – test Inside Line
Szybcy i Wściekli 5: 1963 Corvette Grand Sport – test Inside Line
Po tygodniach zdjęć samochody te nie są już tak zdrowe jak kiedyś. Jednak nadal działają, czego nie można powiedzieć o setkach innych aut wykorzystywanych w filmie.
