Na polskim rynku motoryzacyjnym pojawiła się kilka tygodni temu nowa marka – Fabryka Samochodów Honker, która postawała w wyniku zmiany nazwy przez spółkę DZT Fabryka Samochodów w Lublinie. Ofertę przedsiębiorstwa tworzą dwa świetnie znane wszystkim Polakom modele – Honker Cargo, wcześniej znany jako Lublin lub Passagon, a także Honker 4×4, sprzedawany dotychczas między innymi jako Tarpan Honker.
Honker Cargo
Honker Cargo
Honker Cargo ma być niedrogim, wytrzymałym autem dostawczym, które stworzy alternatywę od zakupu używanego auta zachodniego. Pojazd napędzany jest wysokoprężnym silnikiem diesla 2,6 litra ADCR Andoria o mocy 115 KM, natomiast jego nadwozie może zostać skonfigurowane na sześć sposobów – jako furgon, kombi, auto pod zabudowę, pojazd brygadowy, chłodnia lub po prostu niewielka, skrzyniowa ciężarówka.
Honker Cargo
Honker Cargo
Szanse na sukces pojazdu są jednak raczej niewielkie. Sięgające przełomu lat 80. i 90. korzenie auta trudne są bowiem do ukrycia i przejawiają się na przykład w bardzo słabej ergonomii wnętrza, czy niewygodnej pozycją za kierownicą. Trudno się więc spodziewać, żeby auto trafiło na drogi w większych ilościach, gdyż do wielu zadań jest po prostu zbyt przestarzałe.
Szansą Honkera Cargo są jednak osoby, które potrzebują praktycznego, możliwie prostego konstrukcyjnie auta, o wysokim prześwicie, czyli na przykład rolnicy oraz siły zbrojne. Czy Ci dostarczą jednak wystarczająco dużo liczbę zamówień, aby produkcja Honkerów Cargo pozostała opłacalna?
Honker Cargo
Za Twoją zgodą używamy plików cookie do analizowania ruchu na stronie i personalizacji treści. Pomaga nam to stale ulepszać nasz serwis. Brak zgody nie zablokuje Ci dostępu do strony, jednak niektóre elementy mogą nie działać optymalnie.
Funkcjonalne
Zawsze aktywne
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
