Hyundai Genesis Coupe jest dość ładnym autem jak na dzieło Koreańczyków a atrakcyjna cena i mocny silnik powodują, że warto rozważyć azjatycką propozycję. Jeśli jednak zdeydujecie się na kupno Genesisa Coupe, nie finalizujcie transakcji w Niemczech.
No chyba, że podoba Wam się limitowana edycja GT, zainspirowana tegorocznym występem Hyundaia na 24 – godzinnym wyścigu Nurburgring. Nam jednak wersja GT niezbyt przypadła do gustu. Niebieskie pasy z nazwą modelu wygladają, delikatnie mówiąc – festyniarsko. Fani wiejskiego tuningu z pewnością odnajdą się w tej tematyce.
Tylne lampy w dawno już niemodnym stylu Lexus Look powodują, że całkiem nieĽle prezentujący się tył sportowego modelu Hyundaia zmienił się w pseudotuningowy misz masz.
Napęd wersji GT jest identyczny jak ten w standardowym modelu to znaczy, że 3,8 – litrowy silnik V6 generuje 300 KM mocy. Prędkość maksymalna wynosi 240 km/h a przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje Genesisowi 6,3 sekundy. Całe szczęście, że edycja limitowana wyróznia się nie tylko tandetnymi dodatkami. Zastosowano też bowiem zmiany techniczne. Zawieszenie zostało obniżone o 30 mm, co w połączeniu z oponami Dunlop Sport MAXX, naciągniętymi na 19 – calowe felgi OZ Ultraleggera powinno pozytywnie wpłynąć na prowadzenie.
Limitowane edycje samochodów zazwyczaj wyglądają lepiej od swoich standardowych odpowiedników. Niestety w tym wypadku jest inaczej, bowiem Genesis GT prezentuje się nieco tandetnie. A jakie jest Wasza zdanie?
No chyba, że podoba Wam się limitowana edycja GT, zainspirowana tegorocznym występem Hyundaia na 24 – godzinnym wyścigu Nurburgring. Nam jednak wersja GT niezbyt przypadła do gustu. Niebieskie pasy z nazwą modelu wygladają, delikatnie mówiąc – festyniarsko. Fani wiejskiego tuningu z pewnością odnajdą się w tej tematyce.
Napęd wersji GT jest identyczny jak ten w standardowym modelu to znaczy, że 3,8 – litrowy silnik V6 generuje 300 KM mocy. Prędkość maksymalna wynosi 240 km/h a przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje Genesisowi 6,3 sekundy.
