Skoda Epiq 3/4 przód

Škoda Epiq wchodzi na polski rynek w finansowaniu, który zmienia zasady gry dla aut elektrycznych! Liczymy raty na małego croossovera na prąd

Škoda Epiq wchodzi na polski rynek z ważną rolą wprowadzenia samochodów elektrycznych w zasięg polskich klientów. Bo w końcu kto miałby to zrobić, jak nie marka, która już od kilku dekad przybliża Polakom najnowocześniejsze rozwiązania techniczne i elementy wyposażenia wcześniej znane z droższych aut? W dzisiejszych warunkach cel ten realizuje się poprzez korzystnie wycenione raty finansowania. Analizujemy, jak wypadają w przypadku tego modelu.

Co to za samochód Škoda Epiq?

To najmniejszy z teraz już czterech w pełni elektrycznych crossoverów marki. Przy długości nadwozia poniżej 4,2 m można go uznać za bardziej futurystycznego krewnego bardzo popularnej i udanej Škody Kamiq, albo – patrząc bardziej metaforycznie – Fabię naszych czasów. Czyli: zgrabne autko do miasta, które – jak to w przypadku produktów tej marki bywa – wyróżniające się nowoczesnymi rozwiązaniami, dużym bagażnikiem (aż 475 l) oraz bogatym wyposażeniem. Miałam już kontakt z tym samochodem: zobacz mój pierwszy kontakt ze Škodą Epiq.

Skoda Epiq 3/4 tył
Skoda Epiq (2026) (fot. Skoda Auto)

Najważniejsze elementy wyposażenia standardowego Škody Epiq:

  • Wersja Essence: światła LED, klimatyzacja automatyczna Climatronic, system rozrywkowy z dużym ekranem 13,1 cala, Smartlink i adaptacyjny tempomat.
  • Wersja Selection: kamera cofania, czujniki parkowania, Driving Mode Select, KESSY Advance (dostęp bezkluczykowy), obręcze kół 18”, ładowanie dwukierunkowe.

  • Skoda Epiq deska rozdzielcza

    Škoda Epiq (2026)

    Autor Škoda Auto
  • Skoda Epiq wnętrze

    Škoda Epiq (2026)

    Autor Škoda Auto

Raty na Škodę Epiq 55: topowa wersja w zasięgu ręki

Od 1 lipca 2026 r. klienci mogą zamawiać topowy wariant Epiq 55 (204 KM, zasięg do 440 km WLTP). Škoda przygotowała bardzo konkretną ofertę finansowania, która pozwala wyjechać z salonu najmocniejszą odmianą bez konieczności zamrażania dużej gotówki.

Dostępne są dwie ścieżki finansowania:

  • Leasing Niskich Rat: Miesięczna rata zaczyna się już od 1253 zł netto.
  • Kredyt Niskich Rat: Miesięczna rata to koszt od 1432 zł brutto.

W ramach oferty premierowej dla tego modelu klienci mogą skorzystać z finansowania typu leasing 100% lub kredyt 0%.

  • Skoda Epiq wnętrze

    Škoda Epiq (2026)

    Autor Škoda Auto
  • Skoda Epiq miejsce z tyłu

    Škoda Epiq (2026)

    Autor Škoda Auto

Jest też Škoda Epiq 35. Bazowy model z jeszcze niższą ratą

Jeśli priorytetem jest optymalizacja kosztów miesięcznych, warto poczekać na bazową wersję Epiq 35 (115 KM, zasięg do 310 km), która trafi do sprzedaży w pierwszej połowie października 2026 r. Producent już teraz deklaruje elastyczne warunki finansowania dla tej wersji.

Przewidywane raty dla modelu Epiq 35:

  • Kredyt Niskich Rat: Od 991 zł brutto miesięcznie.
  • Leasing Niskich Rat: Od 878 zł netto miesięcznie.

Podobnie jak w przypadku topowej wersji, dla modelu 35 przewidziano ofertę leasingu 100% oraz kredytu 0%.

  • Skoda Epiq bagażnik przedni (frunk)

    Škoda Epiq (2026)

    Autor Škoda Auto
  • Skoda Epiq bagażnik

    Škoda Epiq (2026)

    Autor Škoda Auto

Finansowanie w praktyce: Na jakich warunkach?

Powyższe kwoty rat są wyliczone dla konkretnych założeń finansowych, które są standardem w tej ofercie. Aby uzyskać takie warunki, musimy przygotować się na następujące parametry umowy:

  • Opłata wstępna: 12 500 zł.
  • Okres finansowania: 36 miesięcy.
  • Limit przebiegu: 10 000 km rocznie.

Podsumowanie finansowania (zestawienie)

Wersja silnikowaRata w Leasingu (netto)Rata w Kredycie (brutto)Dostępność
Epiq 55od 1253 złod 1432 złod 1 lipca 2026
Epiq 35od 878 złod 991 złod października 2026

Wszystkie kwoty rat oparto na cenach katalogowych (145 600 zł dla wersji 55 oraz 117 500 zł dla wersji 35) przy założeniu 36-miesięcznego finansowania i wpłacie wstępnej 12 500 zł.

Škoda stawia sprawę jasno: Epiq ma być dostępny nie tylko technologicznie, ale przede wszystkim finansowo. Rata poniżej 900 zł netto za bazowego elektrycznego SUV-a to propozycja, która może mocno namieszać na rynku w drugiej połowie 2026 roku.