To już oficjalne: chińska potęga motoryzacyjna Geely przenosi część swojej produkcji do Starego Kontynentu. Wykorzysta do tego zakłady produkcyjne szwedzkiego Volvo. Poznaj szczegóły planu, który od 2028 roku zmieni krajobraz motoryzacyjny w Europie.
Chiński gigant motoryzacyjny Zhejiang Geely Holding Group planuje znacząco zwiększyć swoją obecność na europejskim rynku. Jak poinformował nowy prezes koncernu, An Conghui, podczas prezentacji wyników finansowych, europejskie zakłady marki Volvo staną się nową bazą produkcyjną dla wyżej pozycjonowanych modeli z portfela Geely. Start seryjnej produkcji zaplanowano na 2028 rok.
Jakie auta będą produkowane w fabrykach Volvo?
Choć oficjalnie nie wskazano konkretnych modeli, plan zakłada produkcję pojazdów z wyższej półki. W ekosystemie Geely kluczową rolę w tym segmencie odgrywają dwie marki:
- Lynk & Co – pozycjonowana pomiędzy segmentem popularnym a premium,
- Zeekr – marka typowo luksusowa, stawiająca na nowoczesne technologie i zaawansowane napędy.
Z branżowych doniesień wynika, że na europejskie linie produkcyjne mogą trafić duże, hybrydowe SUV-y typu plug-in (PHEV), takie jak Lynk & Co 900, Zeekr 8X czy widoczny poniżej Zeekr 9X.
Niemieccy giganci mają powód do obaw. Chiński Zeekr 9X wjeżdża do Europy
Ofensywa chińskiego koncernu Geely wkracza na najwyższy bieg. Do Europy zmierza Zeekr 9X – kolosalny, blisko 5,3-metrowy SUV z napędem hybrydowym, który na papierze deklasuje rywali z Niemiec. Mimo że…
Trzy europejskie lokalizacje do wyboru
Geely dysponuje rozbudowaną bazą produkcyjną dzięki przejętemu wcześniej Volvo. Chiński koncern ma do wyboru trzy lokalizacje w Europie:
- Torslanda (Szwecja) – tradycyjne serce Volvo,
- Gandawa (Belgia) – prężnie działający zakład produkcyjny,
- Koszyce (Słowacja) – nowo powstająca fabryka dedykowana samochodom elektrycznym, której uruchomienie zaplanowano na początek 2027 roku.
Na ten moment nie ujawniono jeszcze, czy produkcja trafi do jednego konkretnego zakładu, czy zostanie rozdzielona na kilka lokalizacji.
Powód? Oczywisty: ominięcie ceł i ekspansja w Europie
Decyzja o lokalnej produkcji to przemyślany krok w strategii Geely. Oprócz wykorzystania potencjału Volvo, koncern nawiązał również współpracę z Fordem – od 2028 roku w hiszpańskiej fabryce w Walencji mają powstawać dwa modele sygnowane bezpośrednio marką Geely, o czym już pisaliśmy.
Lokalny montaż pozwala ominąć cła importowe nałożone przez Unię Europejską na pojazdy sprowadzane z Chin oraz znacząco skrócić łańcuchy dostaw. W pierwszej połowie roku Zhejiang Geely Holding Group zdobyło 4,6% udziału w światowym rynku motoryzacyjnym, co dało koncernowi 7. miejsce wśród największych producentów samochodów na świecie.
Chiński gigant wkracza do Fabryki Forda. Geely i Ford połączą siły w Hiszpanii!
Geely oraz Ford podjęły decyzję o nawiązaniu ścisłej współpracy przemysłowej na terenie Europy. Chiński koncern motoryzacyjny wykorzysta moce produkcyjne hiszpańskich zakładów Forda w Walencji (Almussafes), aby wytwarzać tam swoje samochody.…
